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Li-Ion Schnell-Ladegerät passend für RICOH DB-40 Sehr kleines und kompaktes Ladegerät, auch für die mobile Ladung unterwegs geeignet. Ideal auch für die Reise geeignet (100-240 Volt Adapter inklusive). Der Ladevorgang und das Ladeende werden durch die 2 Ladestatusanzeigen signalisiert. Das Basisladegerät erkennt die Art und den Zustand des Akkus automatisch und wählt den passenden Ladevorgang. Nach dem Ladevorgang schaltet das Gerät automatisch auf Erhaltungsladung um. Lädt Ihren Akku in Nullkommanix, und Sie haben schneller wieder Power für die nächsten Bilder mit Ihrer Kamera Mit Anschluss für die normale Steckdose (220V) und Adapter für den Zigarettenanzünder 12V Mit dem mitgelieferten 12-Volt Adapter können Sie Ihre Akkus bequem unterwegs im Auto, Boot oder Wohnmobil wieder aufladen. So haben Sie auch unterwegs immer die Möglichkeit, Ihren Akku wieder einsatzbereit zu machen Die Ladestatus-Kontrolle erfolgt über eine LED-Anzeige. Die Bedeutung der Anzeigelichter ist wie folgt: Status LED rot: Ladegerät betriebsbereit Charge LED grün blinkend: bis Akku eingelegt wird Charge LED rot (Dauerlicht): Ladevorgang läuft Charge LED rot-grün blinkend: Akku über 90% geladen Charge LED grün (Dauerlicht): Akku voll + Ladevorgang beendet Nach Entnehmen des Akkus gehen Status und Charge LED aus. Technische Daten: Die Ladezeiten: 650mAh (2,4Wh): 60 bis 90 Minuten 1200mAh (4,2Wh): 90 bis 120 Minuten 1800mAh (6,4Wh): 120 bis 180 Minuten Automatisches Abschalten nach beendetem Ladevorgang Masse (LxBxH): 106.5x 69x 37mm Lieferumfang: Ladegerät 100-240 Volt Schaltnetzteil 12-Volt-Adapter für das Laden am Kfz-Zigarrettenanzünder Bedienungsanleitung Bei diesem Produkt handelt es sich um ein externes Ladegerät zum Aufladen des für die angegebenen Kameramodelle passenden Akkus. Das Ladegerät ist für folgende Akkus geeignet: CASIO NP-30 FUJIFILM NP-60 KODAK KLIC-5000 OLYMPUS LI-20B HP A1812A, L1812A, L1812B, Photosmart R07 PANASONIC CGA-S301, CGA-S302A, CGA-S302a/1B, CGA-S302E/1B VW-VBA10, VW-VBA20, VW-VBA21, PENTAX D-LI2 RICOH DB-40 SAMSUNG SBL-1037, SLB-1137 TOSHIBA PDR-BT3 Das Gerät ist zum Aufladen von Akkus der folgenden Kameras geeignet: FUJIFILM FinePix 50i, FinePix 601 FUJIFILM FinePix F Serien FinePix F401, FinePix F401 Zoom, FinePix F410, FinePix F410 Zoom, FinePix F601, FinePix F601 Zoom FUJIFILM FinePix M Serien FinePix M603 CASIO CASIO QV-R Serien QV-R3, QV-R4 CREATIVE Creative DiVi CAM 428 HP HP Photosmart R Serien HP Photosmart R07, HP Photosmart R507, HP Photosmart R607, HP Photosmart R607 BMW, HP Photosmart R607 Gwen, HP Photosmart R607xi , HP Photosmart R707, HP Photosmart R707v, HP Photosmart R707xi, HP Photosmart R717, HP Photosmart R725, HP Photosmart R727, HP Photosmart R817, HP Photosmart R817v, HP Photosmart R817xi, HP Photosmart R818, HP Photosmart R827, HP Photosmart R927, HP Photosmart R967 KODAK Kodak EasyShare One Serien EasyShare One Zoom. Kodak EasyShare LS Serien EasyShare LS420, EasyShare LS433, EasyShare LS443, EasyShare LS633, EasyShare LS743, EasyShare LS753 Kodak EasyShare DX Serien EasyShare DX6490, EasyShare DX7440, EasyShare DX7590, EasyShare DX7630 Kodak EasyShare P Serien Easyshare P712, Easyshare P850, Easyshare P880 Kodak EasyShare Z Serien EasyShare Z730, EasyShare Z7590, EasyShare Z760 OLYMPUS Olympus AZ-1, Olympus AZ-2, Olympus AZ-2 Zoom, Olympus Ferrari Digital Model 2004 PANASONIC Panasonic SV-AS30, Panasonic SV-AS3A, Panasonic SV-PT1 Panasonic SV-AV Serien SV-AV10, SV-AV10-A, SV-AV10-R, SV-AV10-S, SV-AV10U, SV-AV20, SV-AV25, SV-AV25EG-S, SV-AV30, SV-AV35, SV-AV100, SV-AV100EG-S PENTAX PENTAX Optio Serien Optio 330, Optio 330RS, Optio 430, Optio 430RS RICOH Ricoh Caplio 300G, Ricoh Caplio 400G wide, Ricoh Caplio G3, Ricoh Caplio G4, Ricoh Caplio G4wide, Ricoh Caplio RR10, Ricoh Caplio RR30, Ricoh Caplio RR300 SAMAUNG Samsung DigiMax U-CA 3, Samsung DigiMax U-CA 4, Samsung DigiMax U-CA 5, Samsung DigiMax U-CA 401, Samsung DigiMax U-CA 501, Samsung DigiMax U-CA 505, Samsung DigiMax V700, Samsung DigiMax V800 TOSHIBA Toshiba Allegretto 5300 Toshiba PDR-T Serien PDR-T20, PDR-T30, PDR-5300 YAESU Yaesu VX-2, Yaesu VX-2E, Yaesu VX-2R

Eingangsspannung: 110-240 V Gewicht: 500,00gL x W x H106,50 x 69,00 x 37,00 mmLi-Ionen Schnellladegerät 1x Ladeeinheit 1x Netzteil1x Kfz-Anschluss KabelEingangsspannung: 110-240 V schnellen und sicheren Laden von Akkus.

Li-Ion Schnell-Ladegerät passend für Nikon EN-EL5 Sehr kleines und kompaktes Ladegerät, auch für die mobile Ladung unterwegs geeignet. Ideal auch für die Reise geeignet (100-240 Volt Adapter inklusive). Der Ladevorgang und das Ladeende werden durch die 2 Ladestatusanzeigen signalisiert. Das Basisladegerät erkennt die Art und den Zustand des Akkus automatisch und wählt den passenden Ladevorgang. Nach dem Ladevorgang schaltet das Gerät automatisch auf Erhaltungsladung um. Lädt Ihren Akku in Nullkommanix, und Sie haben schneller wieder Power für die nächsten Bilder mit Ihrer Kamera Mit Anschluss für die normale Steckdose (230V) und Adapter für den Zigarettenanzünder 12V Mit dem mitgelieferten 12-Volt Adapter können Sie Ihre Akkus bequem unterwegs im Auto, Boot oder Wohnmobil wieder aufladen. So haben Sie auch unterwegs immer die Möglichkeit, Ihren Akku wieder einsatzbereit zu machen Die Ladestatus-Kontrolle erfolgt über eine LED-Anzeige. Die Bedeutung der Anzeigelichter ist wie folgt: Status LED rot: Ladegerät betriebsbereit Charge LED grün blinkend: bis Akku eingelegt wird Charge LED rot (Dauerlicht): Ladevorgang läuft Charge LED rot-grün blinkend: Akku über 90% geladen Charge LED grün (Dauerlicht): Akku voll + Ladevorgang beendet Nach Entnehmen des Akkus gehen Status und Charge LED aus. Technische Daten: Die Ladezeiten: 650mAh (2,4Wh): 60 bis 90 Minuten 1200mAh (4,2Wh): 90 bis 120 Minuten 1800mAh (6,4Wh): 120 bis 180 Minuten Automatisches Abschalten nach beendetem Ladevorgang Masse (LxBxH): 106.5x 69x 37mm Lieferumfang: Ladegerät 100-240 Volt Schaltnetzteil 12-Volt-Adapter für das Laden am Kfz-Zigarrettenanzünder Bedienungsanleitung Bei diesem Produkt handelt es sich um ein externes Ladegerät zum Aufladen des für die angegebenen Kameramodelle passenden Akkus. Das Ladegerät ist für folgende Akkus geeignet: NIKON EN-EL5 CP1 Das Gerät ist zum Aufladen von Akkus der folgenden Kameras geeignet: NIKON Coolpix 3700 Coolpix 4200 Coolpix 5200 Coolpix 5900 Coolpix 7900 Coolpix P3 Coolpix P4 Coolpix S10  

Eingangsspannung: 110-240 V Gewicht: 500,00gL x W x H106,50 x 69,00 x 37,00 mmLi-Ionen Schnellladegerät 1x Ladeeinheit 1x Netzteil1x Kfz-Anschluss KabelEingangsspannung: 110-240 V schnellen und sicheren Laden von Akkus.

LiFePO4 VW T6 Caravan / Wohnmobil-Batterie 12V 100Ah Diese 100Ah Lithium LiFePO4 Batterie ist speziel für VW Modelle zum Einbauen unter den Beifahrersitz konzepiert. Viele der gängigen Batterien sind dafür zu groß, nicht unsere neue CSX12100-BMS200T6 Lithium Batterie von CS-Batteries. Mit der neuen Lithium-Eisen-Technologie können Sie erstmalig Ihre bisherige Blei-, Gel-, oder AGM-Batterie einfach und schnell ersetzen. Eine 100Ah Lithium-Batterie ersetzt eine 200Ah Blei-Batterie. Die ultraleichte DeepC-Power Batterie ist als reine Versorgungsbatterie einsetzbar und kann bis 400A kurzzeitig belastet werden. Das wesentlich geringere Gewicht, die lange Betriebssicherheit, die lange Standzeit und die lange Lebensdauer sind dabei entscheidende Vorteile gegenüber herkömlichen Batterien alter Technology. Empfehlung für: VW T6 Modelle VW T5 Modelle Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, Ford Nugget, PSA, Für alle Fahrzeuge mit DIN Normen H7 (318 x 175 x 190mm) und H8 (355 x 175 x 190 mm) geeignet. Features: Hochstromfest Ersetzt eine 200Ah Blei-Batterie Eingebautes BMS Sehr geringes Gewicht Schnellladefähig Hohe Eigensicherheit In allen Lagen einsetzbar Temperaturstabil Frost-Cell-Control Über 3000 Zyklen bei 90% Entladung Lebensdauer bis 10 - 20 Jahre 100% wartungsfrei Umweltschonend, kein Blei, keine Säure Recyclebar! Aus der Familie der Lithium-Ionen Batterietypen ist die Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (LiFePO4) die sicherste. Sie ist hochstromfest, universell einsetzbar und hat ein geringes Gewicht gegenüber Blei, Gel oder AGM Batterien. Zudem bietet die neueste Lithium-Eisen-Technologie eine hohes Maß an Eigensicherheit, so dass eine Explosionsgefahr selbst unter extremsten Bedingungen ausgeschlossen ist. Eine 12,8V LiFePO4 Batterie besteht aus 4 in Reihe geschalteten Einzelzellen mit je 3,2V Nennspannung. Ein  eingebautes Batterie-Management-System (BMS) schützt die Batteriezellen zusätzlich sicher vor Beschädigung. Vorteile unserer LiFePO4 DeepC-Power Batterie gegenüber Bleibatterien: Hohe Entladeströme bis zur angegebenen Kapazität möglich Durch das bis zu 60% geringere Gewicht ist mehr Zuladung möglich Durch den geringeren Platzbedarf kann mehr Kapazität auf dem selben Platz mitgeführt werden Bis zu 10-fach längere Lebensdauer durch die hohe Zyklenzahl der LiFePO4-Technology Extrem schnelle Aufladung der Zellen möglich Komplette Entladung der angegebenen Nenn-Kapazität möglich Die Batterie ist durch ein Battery-Management (BMS) geschützt Die Ladung im Wohnmobil erfolgt über gängige Blei,- oder Säure-Ladegeräte mit einer Ladeschlussspannung von 14,6V Die Batterie ist Winterfest und muß bis -20° C nicht ausgebaut werden Wird voll geladen ausgeliefert, einbauen und losfahren Standardmäßig hat die Batterie Kfz-Poladapter Zum Einsatz der Batterie ist keine Änderung am Wohnmobil oder Zusatzelektronik erforderlich Durch die geringe Selbstentladung kann eine abgeschlossene Batterie bis zu 6 Monate problemplos gelagert werden Für mehr Kapazität können Sie beliebig viele Batterien parallel schalten Batterie-Management System (BMS) Ein Batterie-Management-System überwacht und steuert die einzelnen Zellen einer Batterie und schützt diese vor Beschädigung. Wichtige Funktionen eines Batterie-Management-System: Überlastschutz Tiefentladeschutz Überspannungsschutz Aktives Zellen Balancing Ladeüberwachung und Kontrolle Temperaturschutz der Zellen Temperaturschutz des BMS Kurzschlusssicherheit Technische Daten: Model: CSX12100-BMS100T6 Typ: Versorgungsbatterie Nennkapazität: 100Ah Energiegehalt: 1280 Wh Zellen-Technologie: Lithium-Eisen-Nanophosphat LiFePO4 Zellentyp: A123 Systems Ersetzt eine: 200Ah Blei-Gel-Batterie Anwendung: 12V Installationen, Wohnmobil, Solar Anwendung Parallel-Schaltung: Ja, beliebig viele gleichen Typs möglich Anwendung Serien-Schaltung: Ja, 24V, 36V und maximal 48V möglich Betriebsspannung: 9,2 - 14,4V Nennspannung: 12,8V Lebensdauer: = 10 Jahre Zyklendauer bei 50% DoD: = 5000 Zyklendauer bei 80% DoD: = 3500 Zyklendauer bei 90% DoD: = 3000 Ladeprogramme: CCCV / IU / IUoU Ladeschlussspannung: 14,6V Maximaler Ladestrom: 100A / 1C Maximaler Dauerladestrom: 50A / 0,5C Ladestrom für max. Lebensdauer: 33,0A / 0,33C Dauer-Entladestrom: 200A Spitzenentladestrom (3-5 sec.): 400A Maximale Inverterleistung: bis 2500W Entladeschlussspannung: 9,2V Temperaturbereich (Entladung): -20°C bis +65°C Temperaturbereich (Ladung): 0°C bis +50°C Temperaturbereich (Lagerung): -20°C bis +65°C Batterie-Management-System (BMS): Ja, eingebaut Balancer: Ja, aktiver Balancer Selbstentladung: 1-2% / Monat Einbaulage: beliebig Anschluss: Kfz-Polanschlüsse (SAE) Schutzklasse: IP65 Wasser & Staubgeschützt Gewicht: 10,5kg Abmaße (BxTxH): 318 x 175 x 190 mm

LP Ladegerät für LiFePO4 13.2Volt 4S Akkus, mit Krokodilklemmen Das PC12-03 ist ein zuverlässiges LiFePO4-Ladegerät, das wir besonders für die Wartung unserer Landport LFP LiFePO4-Serie empfehlen. Das Ladegerät ist für 4S LiFePO4 Akku-Pack geeignet. Wie z.b Landport LFP12-7.5, LFP12-12, LFP12-20, LFP14 oder Eremit 12V LiFePO4 Akku-Packs. Für alle 4S LiFePO4 Akkus mit 12.8V oder 13.2V geeignet. Technische Daten: Eingangsspannung:100 - 240 Volt 50/60 Hz Nennspannung 4S LiFePO4: 12.8 - 13.2V Ladeschlussspannung: 14.6 Volt Ausgangsleistung: 2 Ampere Masse (LxBxH): 130 x 55 x 30mm Kompatibilität: Akkupacks 4S, LiFePO4 Farbe: Schwarz Inkl. Netzkabel, Krokodileklemmen

Akku HFC1450, 14500 3,2 Volt 500mAh Technische Daten: Typ: 14500 System: LiFePo4 Spannung: 3.2Volt Kapazität: 500mAh / 1.6Wh Standardentladungsstrom: 500mA Entladestrom max (pulse): 5A Ladestrom max: 500mA Standardladestrom: 250mA Länge / Durchmesser: 50 x 14mm Sicherheitsmassnahmen: Achten Sie auf das richtige Einsetzen der Akkus Informieren Sie sich über LiFePo4 Akkus/Batterien bevor Sie diese nutzen.

LiFePO4 Caravan / Wohnmobil-Batterie 12V 100Ah 355 x 175 x 188mm Diese 100Ah Lithium LiFePO4 Batterie ist speziel für Wohnmobile und zum Einbauen unter den Beifahrersitz konzepiert. Viele der gängigen Reisemobile wie Fiat Ducato, Citrön Jumper oder Peugeot benötigen eine extra flache Lithium Batterie für die Montage unter dem Beifahrersitz. Je nach Sitzkonsole können so 1-2 Batterien hintereinander montiert werden. Mit der neuen Lithium-Eisen-Technologie können Sie erstmalig Ihre bisherige Blei- Gel- oder AGM-Batterie einfach und schnell ersetzen. Die ultraleichte DeepC-Power Batterie ist als reine Versorgungsbatterie einsetzbar und kann bis 400A kurzzeitig belastet werden. Das wesentlich geringere Gewicht, die lange Betriebssicherheit, die lange Standzeit und die lange Lebensdauer sind dabei entscheidende Vorteile gegenüber herkömlichen Batterien alter Technology. Features: Doppelte Kapazität auf gleichem Platz 60% weniger Gewicht Längere Lebensdauer 2500W Inverter Leistung Hochstromfest Ersetzt eine 200Ah Blei-Batterie Eingebautes BMS Sehr geringes Gewicht Schnellladefähig Hohe Eigensicherheit In allen Lagen einsetzbar Temperaturstabil Über 3000 Zyklen bei 90% Entladung Lebensdauer bis 10 - 20 Jahre 100% wartungsfrei Umweltschonend, kein Blei, keine Säure Recyclebar! Aus der Familie der Lithium-Ionen Batterietypen ist die Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (LiFePO4) die sicherste. Sie ist hochstromfest, universell einsetzbar und hat ein geringes Gewicht gegenüber Blei, Gel oder AGM Batterien. Zudem bietet die neueste Lithium-Eisen-Technologie eine hohes Maß an Eigensicherheit, so dass eine Explosionsgefahr selbst unter extremsten Bedingungen ausgeschlossen ist. Eine 12,8V LiFePO4 Batterie besteht aus 4 in Reihe geschalteten Einzelzellen mit je 3,2V Nennspannung. Ein  eingebautes Batterie-Management-System (BMS) schützt die Batteriezellen zusätzlich sicher vor Beschädigung. Vorteile unserer LiFePO4 DeepC-Power Batterie gegenüber Bleibatterien: Hohe Entladeströme bis zur angegebenen Kapazität möglich Durch das bis zu 60% geringere Gewicht ist mehr Zuladung möglich Durch den geringeren Platzbedarf kann mehr Kapazität auf dem selben Platz mitgeführt werden Bis zu 10-fach längere Lebensdauer durch die hohe Zyklenzahl der LiFePO4-Technology Extrem schnelle Aufladung der Zellen möglich Komplette Entladung der angegebenen Nenn-Kapazität möglich Die Batterie ist durch ein Battery-Management (BMS) geschützt Die Ladung im Wohnmobil erfolgt über gängige Blei,- oder Säure-Ladegeräte mit einer Ladeschlussspannung von 14,6V Die Batterie ist Winterfest und muß bis -20° C nicht ausgebaut werden Wird voll geladen ausgeliefert, einbauen und losfahren Standardmäßig hat die Batterie Kfz-Poladapter Zum Einsatz der Batterie ist keine Änderung am Wohnmobil oder Zusatzelektronik erforderlich Durch die geringe Selbstentladung kann eine abgeschlossene Batterie bis zu 6 Monate problemplos gelagert werden Für mehr Kapazität können Sie beliebig viele Batterien parallel schalten Batterie-Management System (BMS) Ein Batterie-Management-System überwacht und steuert die einzelnen Zellen einer Batterie und schützt diese vor Beschädigung. Wichtige Funktionen eines Batterie-Management-System: Überlastschutz Tiefentladeschutz Überspannungsschutz Aktives Zellen Balancing Ladeüberwachung und Kontrolle Temperaturschutz der Zellen Temperaturschutz des BMS Kurzschlusssicherheit Empfehlung für: Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, Ford Nugget, PSA, Für alle Fahrzeuge mit DIN Normen H8 (355 x 175 x 190 mm) Batterien geeignet. Technische Daten: Model: CSX12100-BMS100CS Typ: Versorgungsbatterie Nennkapazität: 100Ah Energiegehalt: 1280 Wh Zellen-Technologie: Lithium-Eisen-Nanophosphat LiFePO4 Zellentyp: A123 Systems Ersetzt eine: 200Ah Blei-Gel-Batterie Anwendung: 12V Installationen, Wohnmobil, Solar Anwendung Parallel-Schaltung: Ja, beliebig viele gleichen Typs möglich Anwendung Serien-Schaltung: Ja, 24V, 36V und maximal 48V möglich Betriebsspannung: 9,2 - 14,4V Nennspannung: 12,8V Lebensdauer: = 10 Jahre Zyklendauer bei 50% DoD: = 5000 Zyklendauer bei 80% DoD: = 3500 Zyklendauer bei 90% DoD: = 3000 Ladeprogramme: CCCV / IU / IUoU Ladeschlussspannung: 14,6V Maximaler Ladestrom: 100A / 1C Maximaler Dauerladestrom: 50A / 0,5C Ladestrom für max. Lebensdauer: 33,0A / 0,33C Dauer-Entladestrom: 200A Spitzenentladestrom (3-5 sec.): 400A Maximale Inverterleistung: bis 2500W Entladeschlussspannung: 9,2V Temperaturbereich (Entladung): -20°C bis +65°C Temperaturbereich (Ladung): 0°C bis +50°C Temperaturbereich (Lagerung): -20°C bis +65°C Batterie-Management-System (BMS): Ja, eingebaut Balancer: Ja, aktiver Balancer Selbstentladung: 1-2% / Monat Einbaulage: beliebig Anschluss: Kfz-Polanschlüsse (SAE) Schutzklasse: IP65 Wasser & Staubgeschützt Gewicht: 10,5kg Abmaße (BxTxH): 355 x 175 x 188mm

Deep C Power 12V 280Ah LiFePO4 Batterie 360 x 375 x 170mm NEUHEIT! 280Ah Lithium Batterie als vollwertiger Bleibatterie-Ersatz für Ihre Untersitz-Batterie im Ducato, Transit, Sprinter oder PSE Wohnmobil Diese 280Ah Lithium LiFePO4 Batterie ist speziel für Wohnmobile und zum Einbauen unter den Beifahrersitz konzepiert. Viele der gängigen Reisemobile wie Fiat Ducato, Citrön Jumper oder Peugeot benötigen eine extra flache Lithium Batterie für die Montage unter dem Beifahrersitz. Je nach Sitzkonsole können so 1-2 Batterien hintereinander montiert werden. Mit der neuen Lithium-Eisen-Technologie können Sie erstmalig Ihre bisherige Blei- Gel- oder AGM-Batterie einfach und schnell ersetzen. Fast 300Ah Kapazität unterm Sitz! Die ultraleichte DeepC-Power Batterie ist als reine Versorgungsbatterie einsetzbar und kann bis 200A Dauer oder 400A kurzzeitig belastet werden. Das wesentlich geringere Gewicht, die lange Betriebssicherheit, die lange Standzeit und die lange Lebensdauer sind dabei entscheidende Vorteile gegenüber herkömlichen Batterien alter Technology. Doppelte Kapazität auf gleichem Platz 60% weniger Gewicht Längere Lebensdauer 2500W Inverter Dauer-Leistung Features: Hochstromfest, ideal für starke Anwendungen wie Klimaanlage, Kaffeemaschine, Fön usw. Ersetzt eine 560Ah Blei-Batterie Eingebautes 200A Power-BMS Sehr geringes Gewicht Schnellladefähig Hohe Eigensicherheit Temperaturstabil Frost-Cell-Control Über 3000 Zyklen bei 90% Entladung Lebensdauer bis 10 - 20 Jahre 100% wartungsfrei Umweltschonend, kein Blei, keine Säure Recyclebar! 5 Jahre Hersteller-Garantie Aus der Familie der Lithium-Ionen Batterietypen ist die Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (LiFePO4) die sicherste. Sie ist hochstromfest, universell einsetzbar und hat ein geringes Gewicht gegenüber Blei, Gel oder AGM Batterien. Zudem bietet die neueste Lithium-Eisen-Technologie eine hohes Maß an Eigensicherheit, so dass eine Explosionsgefahr selbst unter extremsten Bedingungen ausgeschlossen ist. Eine 12,8V LiFePO4 Batterie besteht aus 4 in Reihe geschalteten Einzelzellen mit je 3,2V Nennspannung. Ein  eingebautes Batterie-Management-System (BMS) schützt die Batteriezellen zusätzlich sicher vor Beschädigung. Vorteile unserer LiFePO4 DeepC-Power Batterie gegenüber Bleibatterien: Hohe Entladeströme bis zur angegebenen Kapazität möglich Durch das bis zu 60% geringere Gewicht ist mehr Zuladung möglich Durch den geringeren Platzbedarf kann mehr Kapazität auf dem selben Platz mitgeführt werden Bis zu 10-fach längere Lebensdauer durch die hohe Zyklenzahl der LiFePO4-Technology Extrem schnelle Aufladung der Zellen möglich Komplette Entladung der angegebenen Nenn-Kapazität möglich Die Batterie ist durch ein Battery-Management (BMS) geschützt Die Ladung im Wohnmobil erfolgt über gängige Blei,- oder Säure-Ladegeräte mit einer Ladeschlussspannung von 14,6V Die Batterie ist Winterfest und muß bis -20° C nicht ausgebaut werden Wird voll geladen ausgeliefert, einbauen und losfahren Zum Einsatz der Batterie ist keine Änderung am Wohnmobil oder Zusatzelektronik erforderlich Durch die geringe Selbstentladung kann eine abgeschlossene Batterie bis zu 6 Monate problemplos gelagert werden Für mehr Kapazität können Sie beliebig viele Batterien parallel schalten Batterie-Management System (BMS) Ein Batterie-Management-System überwacht und steuert die einzelnen Zellen einer Batterie und schützt diese vor Beschädigung. Wichtige Funktionen eines Batterie-Management-System: Überlastschutz Tiefentladeschutz Überspannungsschutz Aktives Zellen Balancing Ladeüberwachung und Kontrolle Temperaturschutz der Zellen Temperaturschutz des BMS Automatische intelligente Ladesteuerung ab 0°C Zellentemperatur Kurzschlusssicherheit Batterie-Statusanzeige: Hier empfehlen wir die Montage eines Mess-Shunt zur genauen Ermittlung des Ladezustands und der Verbrauchswerte. Wählen Sie den geeigneten Shunt entweder mit einer Display Anzeige oder mit einer Bluetooth Verbindung und einer APP auf Ihr Tablet oder Handy aus. Gerne bieten wir Ihnen die passenden Mess-Shunt an.  Technische Daten: Model: CSX12280-BMS200CS Typ: Versorgungsbatterie Nennkapazität: 280Ah Energiegehalt: 3584 Wh Zellen-Technologie: Lithium-Eisen-Nanophosphat LiFePO4 Zellentyp: Big-Capacity-PrismaticCells (BCC) Ersetzt eine: 560Ah Blei-Gel-Batterie Anwendung: 12V Installationen, Wohnmobil, Solar Anwendung Parallel-Schaltung: Ja, beliebig viele gleichen Typs möglich Anwendung Serien-Schaltung: Ja, bis 48V Betriebsspannung: 10,5 - 14,6V Nennspannung: 12,8V Lebensdauer: = 10 Jahre Zyklendauer bei 50% DoD: = 6000 Zyklendauer bei 80% DoD: = 4000 Zyklendauer bei 90% DoD: = 3000 Ladeprogramme: CCCV / IU / IUoU Ladeschlussspannung: 14,6V Maximaler Ladestrom: 200A Standard Ladestrom: 100A Dauer-Entladestrom: 200A Spitzenentladestrom (3-5 sec.): 400A Maximale Inverterleistung: bis 5000W Entladeschlussspannung: 10,5V Temperaturbereich (Entladung): -20°C bis +65°C Temperaturbereich (Ladung): 0°C bis +65°C / ab 0°C verringerte Ladeleistung Temperaturbereich (Lagerung): -20°C bis -60°C Batterie-Management-System (BMS): Ja, eingebaut Balancer: Ja, aktiver Balancer Selbstentladung: 1-2% / Monat Einbaulage: Einbaulage beliebig! Anschluss: M8-Innengewinde mit Schutzkappe, (Kfz-Konus optional) Statusanzeige: Optional über Bluetooth Shunt möglich Schutzklasse: IP54 Gewicht: 26.5kg Abmaße komplett mit Pole (BxTxH): 360 x 375 x 170 mm Abmaße Gehäuse (BxTxH): 360 x 300 x 170 mm Herstellergarantie: 5 Jahre Empfehlung für: Wohnmobile Untersitz-Einbau Starke Verbraucher wie Klimaanlage, Kaffemaschine, Fön usw. Anwendungsbereiche: Boote, Wohnwagen, Wohnmobile, Caravan

LiFePO4 Caravan Batterie 12V 100Ah, Smart Bluetooth, Thermo-Control, Ducato Ford Höherwertiger Bleibatterie-Ersatz mit längerer Lebensdauer! Mit der Lithium-Eisen-Phosphat Technology können bisherige Blei-, Gel- und AGM Batterien schnell und einfach ersetzt werden. Dabei ist die angegebene Kapazität nahezu voll nutzbar und das Gewicht bis zu 75% geringer als bei einer vergleichbaren Bleibatterie. Ein weiterer großer Vorteil ist die geringe Selbstentladung, welche die Lager- oder Standzeit wesentlich vereinfacht und verlängert. Auch wenn die verfügbare Kapazität nahezu voll entnommen wird, ermöglicht die Lithium-Technologie mit 3000 Zyklen eine 7-fach längere Lebensdauer als bisherige Batterien. Angeboten wird die Standard-Batterie-Serie für 12V, 24V und 36V Installationen. Es ist sowohl die Parallelschaltung zur Kapazitätserhöhung als auch die Serienschaltung zur Spannungserhöhung bis max. 48V möglich. Multi-Charge-Mode (MCM) / kompatibel mit gängigen Ladegeräten Bisher konnten Lithium Batterien ausschließlich mit Lithium Ladegeräten geladen werden. Dafür war bei einem Austausch der regulären Batterien auf Lithium auch ein Wechsel der Ladegeräte erforderlich. Mit dem FORSTER Multi-Charge-Mode Software (MCM) können Sie 99% der Geräte wie Booster, Landladegerät oder Solarregler weiter verwenden. Dies erspart Ihnen zusätzliche Kosten und erhält bei Neufahrzeugen die Herstellergarantie. Bluetooth Überwachung / Ladezustandsanzeige (SOC) Batterien mit integrierter Bluetooth-Überwachung ermöglichen Ihnen die Anzeige der wichtigsten Batteriedaten auf Ihr Smartphone oder Tablet. Die kostenfreie APP "FORSTER Smart Connect " zeigt Ihnen in Echtzeit folgende Daten an: Ladezustand der Batterie Restlaufzeit bei aktuellem Verbrauch Spannung der Batterie Nennkapazität der Batterie Lade- und Entladestrom Temperatur der Batterie Lade- und Entladezyklen Warnhinweise- Meldung von Grenzwerten Sicherheit / Safety First Die neueste Lithium-Eisen-Phosphat Technologie bietet eine hohes Maß an Eigensicherheit, so dass eine Explosionsgefahr selbst unter extremsten Bedingungen ausgeschlossen ist. Eine LiFePO4 Batterie besteht aus in Reihe geschalteten Einzelzellen und einem Batterie-Management-System (BMS). Dabei überwacht und schützt das BMS die Batteriezellen beim Laden und Entladen sicher vor Beschädigung. Folgende Sicherheitsfunktionen übernimmt das Standard-BMS von FORSTER: Überlastschutz Tiefentladeschutz Überspannungsschutz Aktives Zellenbalancing Ladekontrolle Cell-Frost-Control (CFC), Ladestromreduzierung unter 0°C Multi-Charge-Mode (MCM)Kompartibel mit gängigen Ladegeräten Temperatur- Zellenüberwachung Temperatur- BMS Überwachung Technische Daten:  Daten / Bestell-Nr.: F12-100FBSH Kapazität: 100Ah Ersetzt Blei-Gel-AGM Batterie: 12V / 200Ah Energiegehalt: 1280Wh Max. Spannung beim Laden: 14,4V ± 0,2V Max. Ladestrom / Ladezeit: 80A / 75min Empfohlener Ladestrom: 60A Temperatur beim Laden: Minus 30°C bis 50°C THERMO CONTROL (TC): eingebaut Max.Entladestrom / 3 sec.: 350A Dauer-Entladestrom: 100A Betriebsspannung: 11,0V - 14,6V Batterie Abschaltung: 10,0V Temparatur bei Entladung: -20°C bis +60°C Bluetooth: Ja, eingebaut Länge: 355mm Breite: 175mm Höhe: 190mm Gewicht: 11,5kg Selbstentladung: 1 - 2% / Monat Schutzklasse: IP67 Empf. Lagertemperatur: -10°C bis 30°C Lagerung: 60 - 80% geladen / bei Nichtbenutzung , Batterie alle 6 Monate laden

LiFePO4 Classic Oldtimer Motorrad Batterie 6V 10Ah 280A Im Motorrad löst die neue LiFePO4 Superzelle viele Probleme, welche jeden Oldtimer-Fan jährlich verärgern. Die bisher verwendeten Blei-Batterien sind meist träge, leer oder nach dem Überwintern defekt, sodass der Neukauf einer Batterie für die laufende Saison unumgänglich wird, Jahr für Jahr das gleiche Spiel, abgesehen von den Beschaffungskosten und der Zeit zum Einbau. Hinzu kommt, dass meist Classic-Modelle und Oldtimer weniger bewegt werden und gerade die kleinen Blei- oder Gelbatterien stark darunter leiden und nach kurzer Zeit an Leistung verlieren. Meist ist ein Laden vor einer spontanen Ausfahrt unumgänglich. Ein echter Oldtimer-Fan legt aber Wert darauf, dass sein Klassiker möglichst original aussieht. Auf manche aktuelle Funktion möchte er trotzdem nicht verzichten - zum Beispiel darauf, dass das Motorrad auch nach längerer Standzeit zuverlässig anspringt. Abhilfe schaft hier die neue CS-Electronic LiFePO4 Oldtimer Starter Batterie mit 6V und 10Ah von 500-1000ccm durch einfaches Austauschen der bisher verwendeten 6V Blei-Batterie. Wählen Sie anhand ihrer Motorad-Spezifikation die passende Batterie aus und schließen sie diese mit dem beiliegenden Hochstrom-Steckersystem in Ihrem Motorrad an. Durch das Steckersystem können Sie den Anschlussadapter in Ruhe und ohne Gefahr eines Kurzschlusses im Motorrad montieren. Merkmale: Neuester LiFePO4 Technology 80% leichter, sehr großer Gewichtsvorteil gegenüber herkömmlichen Blei-Batterien! LiFePO4 Batterien schaffen mehr Startvorgänge als doppelt so große Blei-Batterien! Lange Lebensdauer, bis zu 10 Jahre durch die neueste LiFePO4 Technology! Minimalste Selbstentladung, immer startklar, kein Überwintern notwendig! Beliebige Einbaulage, kein Auslaufen von Flüssigkeiten möglich! Plug & Drive, keine Zusatzelektronik notwendig! Extreme Kaltstart-Power bis -10°C ohne Power-Verlust und Beschädigung der Batterie! Wartungsfrei & frostsicher! High-Power Steck-Adapter zum einfachen Einbau! Zuverlässig und sicher für Wenigfahrer! Sofort einsatzbereit, die Batterie wird geladen ausgeliefert! STARTEN Die Oldtimer Motorrad Batterie ist eine hochstromfeste Powerbatterie mit enormer Leistungsabgabe und geringstenm Innenwiderstand. Kraftvolles straten und mehrere Anlaßversuche steckt die Batterie selbst unter wiedrigen Umständen wie tiefe Temperaturen bis -10°C problemlos weg. LADEN Auch beim Laden beweist die Oldtimer ihre Stärke. Die LiFePo Motorradbatterie wird wie eine Bleibatterie an die Lichtmaschine des Motorrades angeschlossen. Hierzu können Sie die mitgelieferten Stecker verwenden und das Adapterkabel ohne Kurzschlussgefahr am Kabelbaum anschließen. Der Lichtmaschinenregler behandelt und lädt die CS LiFePO4 Batterie genauso wie eine Bleibatterie, hierzu ist keinerlei Veränderung am Motorrad nötig.  Ausgebaut kann die LiFePO4 Starter-Batterie mit jedem herkömlichen Beibatterie-Ladegerät, welches eine CCCV-Kennlinie und eine Ladeschlussspannung von 7,2V (Standard) besitzt geladen werden. Wir empfehlen Ihnen unser preiswertes Victron Blue Smart IP65, 6V - 12V 1.1A Ladegerät mit Bluetooth für alle derzeit gängigen 6V LiFePO4 Batterien. BALANCIEREN Die Motorrad Batterie gleicht aufgrund der hochwertigen Zellen nach mehreren Ladungen kleine Schwankungen selbst aus. Die Batterie muß im Betrieb mit einer Lichtmaschine nicht balanciert werden!. Fahren Sie ohne Lichtmasche, empfehlen wir eine CS-Batterie mit Balancer-Anschluß. Diese können wir für Sie auf Wunsch konfigurieren. LEBENSDAUER Die LiFeP04 Powerzellen werden derzeit mit über 1000 Lade/Entladezyklen bei Behandlung innerhalb der angegebenen Parameter angegeben. Somit wesentlich höher als gängige Blei- oder Gelbatterien. BATTERIE-EINBAU Um die orginale Optik zu behalten, kann der Batterieblock in bereits vorhandene Batteriekästen eingebaut werden. Zudem haben Sie aber auch die Möglichkeit die 6V LiFePO4 Batterie an eine andere beliebige Stelle zu setzen, da Sie in jeder Lage befestigt werden kann. Technische Daten: Typ: LiFePO4 Motorrad Starter Batterie Zellen-Technologie: Lithium-Nanophosphat Bauform: Eigensichere Becherzellen als Blockbatterie konfiguriert Kapazität: 10000mAh / 10Ah Kapazitätsrelevant zur Bleibatterie: 28Ah Typische Nennspannung: 6.6V Ladeschlussspannung: 7.2V Zellenzahl: 8 Kaltstartleistung: 600A Maximale Entladeschlussspannung: 4.0V Temperatur-Einsatzbereich: -30°C bis +60°C Temperatur-Lagerbereich: -50°C bis +60°C Ladestrom standard: 10.0A / 1C Ladestrom maximal: 40.0A / 4C  Anschluss: Kabel 12 AWG/ 4qmm und Stecker Baumaße: H 72 x B 106 x T 55 mm Gewicht: 745g Empfehlung: für Classic Motorräder von 500 - 1000ccm Lieferumfang: 1 x LiFePO4 Starterbatterie mit Stecker 1 x Adapterstecker 1 x Bedienungsanleitung

LiFePO4 Classic Oldtimer Motorrad Batterie 6V 7.5Ah 210A CS-Electronic fertigt seit Jahren hochwertige Wettbewerbszellen im Lithium Breich für den Modellbau. Durch die enge Zusammenarbeit garantiert CS-Electronic maximale Leistung, beste Performance und lange Lebensdauer für die eingesetzten Zellen. Im Motorrad löst die neue LiFePO4 Superzelle viele Probleme, welche jeden Oldtimer-Fan jährlich verärgern. Die bisher verwendeten Blei-Batterien sind meist träge, leer oder nach dem Überwintern defekt. So das der Neukauf einer Batterie für die laufende Saison unumgänglich wird, Jahr für Jahr das gleiche Spiel, abgesehen von den Beschaffungskosten und der Zeit zum Einbau. Hinzu kommt, dass meist Classic-Modelle und Oldtimer weniger bewegt werden und gerade die kleinen Blei- oder Gelbatterien stark darunter leiden und nach kurzer Zeit an Leistung verlieren. Meist ist ein Laden vor einer spontanen Ausfahrt unumgänglich. Ein echter Oldtimer-Fan legt aber Wert darauf, dass sein Klassiker möglichst original aussieht. Auf manche aktuelle Funktion möchte er trotzdem nicht verzichten - zum Beispiel darauf, dass das Motorrad auch nach längerer Standzeit zuverlässig anspringt. Abhilfe schafft hier die neue CS-Electronic LiFePO4 Oldtimer Starter Batterie mit 6V und 7,5Ah von 500-1000ccm durch einfaches Austauschen der bisher verwendeten 6V Blei-Batterie. Wählen Sie anhand ihrer Motorad-Spezifikation die passende Batterie aus und schließen sie diese mit dem beiliegenden Hochstrom-Steckersystem in Ihrem Motorrad an. Durch das Steckersystem können Sie den Anschlussadapter in Ruhe und ohne Gefahr eines Kurzschlusses im Motorrad montieren. Merkmale: Neuester LiFePO4 Technology 80% leichter, sehr großer Gewichtsvorteil gegenüber herkömmlichen Blei-Batterien! LiFePO4 Batterien schaffen mehr Startvorgänge als doppelt so große Blei-Batterien! Lange Lebensdauer, bis zu 10 Jahre durch die neueste LiFePO4 Technology! Minimalste Selbstentladung, immer startklar, kein Überwintern notwendig! Beliebige Einbaulage, kein Auslaufen von Flüssigkeiten möglich! Plug & Drive, keine Zusatzelektronik notwendig! Extreme Kaltstart-Power bis -10°C ohne Power-Verlust und Beschädigung der Batterie! Wartungsfrei & frostsicher! High-Power Steck-Adapter zum einfachen Einbau! Zuverlässig und sicher für Wenigfahrer! Sofort einsatzbereit, die Batterie wird geladen ausgeliefert! STARTEN Die Oldtimer Motorrad Batterie ist eine hochstromfeste Powerbatterie mit enormer Leistungsabgabe und geringstenm Innenwiderstand. Kraftvolles straten und mehrere Anlaßversuche steckt die Batterie selbst unter wiedrigen Umständen wie tiefe Temperaturen bis -10°C problemlos weg. LADEN Auch beim Laden beweist die Oldtimer ihre Stärke. Die LiFePo Motorradbatterie wird wie eine Bleibatterie an die Lichtmaschine des Motorrades angeschlossen. Hierzu können Sie die mitgelieferten Stecker verwenden und das Adapterkabel ohne Kurzschlussgefahr am Kabelbaum anschließen. Der Lichtmaschinenregler behandelt und lädt die CS LiFePO4 Batterie genauso wie eine Bleibatterie, hierzu ist keinerlei Veränderung am Motorrad nötig.  Ausgebaut kann die LiFePO4 Starter-Batterie mit jedem herkömlichen Beibatterie-Ladegerät, welches eine CCCV-Kennlinie und eine Ladeschlussspannung von 7,2V (Standard) besitzt geladen werden. Wir empfehlen Ihnen unser preiswertes Victron Blue Smart IP65, 6V - 12V 1.1A Ladegerät mit Bluetooth für alle derzeit gängigen 6V LiFePO4 Batterien. BALANCIEREN Die Motorrad Batterie gleicht aufgrund der hochwertigen Zellen nach mehreren Ladungen kleine Schwankungen selbst aus. Die Batterie muß im Betrieb mit einer Lichtmaschine nicht balanciert werden!. Fahren Sie ohne Lichtmasche, empfehlen wir eine CS-Batterie mit Balancer-Anschluß. Diese können wir für Sie auf Wunsch konfigurieren. LEBENSDAUER Die LiFeP04 Powerzellen werden derzeit mit über 1000 Lade/Entladezyklen bei Behandlung innerhalb der angegebenen Parameter angegeben. Somit wesentlich höher als gängige Blei- oder Gelbatterien. BATTERIE-EINBAU Um die orginale Optik zu behalten, kann der Batterieblock in bereits vorhandene Batteriekästen eingebaut werden. Zudem haben Sie aber auch die Möglichkeit die 6V LiFePO4 Batterie an eine andere beliebige Stelle zu setzen, da Sie in jeder Lage befestigt werden kann. Technische Daten: Typ: LiFePO4 Motorrad Starter Batterie Zellen-Technologie: Lithium-Nanophosphat Bauform: Eigensichere Becherzellen als Blockbatterie konfiguriert Kapazität: 7500mAh / 7.5Ah Kapazitätsrelevant zur Bleibatterie: 20Ah Typische Nennspannung: 6.6V Ladeschlussspannung: 7.2V Zellenzahl: 6 Kaltstartleistung: 210A Maximale Entladeschlussspannung: 4.0V Temperatur-Einsatzbereich: -30°C bis +60°C Temperatur-Lagerbereich: -50°C bis +60°C Ladestrom standard: 7.5A / 1C Ladestrom maximal: 30.0A / 4C  Anschluss: Kabel 12 AWG/ 4qmm und Stecker Baumaße: H 72 x B 80 x T 55 mm Gewicht: 560g Empfehlung: für Classic Motorräder von 500 - 1000ccm Lieferumfang: 1 x LiFePO4 Starterbatterie mit Stecker 1 x Adapterstecker 1 x Bedienungsanleitung

LiFePO4 Classic Oldtimer Motorrad Batterie 6V 7.5Ah 210A mit Gehäuse Im Motorrad löst die neue LiFePO4 Superzelle viele Probleme, welche jeden Oldtimer-Fan jährlich verärgern. Die bisher verwendeten Blei-Batterien sind meist träge, leer oder nach dem Überwintern defekt, sodass der Neukauf einer Batterie für die laufende Saison unumgänglich wird, Jahr für Jahr das gleiche Spiel, abgesehen von den Beschaffungskosten und der Zeit zum Einbau. Hinzu kommt, dass meist Classic-Modelle und Oldtimer weniger bewegt werden und gerade die kleinen Blei- oder Gelbatterien stark darunter leiden und nach kurzer Zeit an Leistung verlieren. Meist ist ein Laden vor einer spontanen Ausfahrt unumgänglich. Ein echter Oldtimer-Fan legt aber Wert darauf, dass sein Klassiker möglichst original aussieht. Auf manche aktuelle Funktion möchte er trotzdem nicht verzichten - zum Beispiel darauf, dass das Motorrad auch nach längerer Standzeit zuverlässig anspringt. Abhilfe schaft hier die neue LiFePO4 Oldtimer Starter Batterie mit 6V und 7.5Ah von 500-1000ccm durch einfaches Austauschen der bisher verwendeten 6V Blei-Batterie. Wählen Sie anhand ihrer Motorad-Spezifikation die passende Batterie aus und schließen sie diese mit dem beiliegenden Hochstrom-Steckersystem in Ihrem Motorrad an. Durch das Steckersystem können Sie den Anschlussadapter in Ruhe und ohne Gefahr eines Kurzschlusses im Motorrad montieren. Merkmale: Neuester LiFePO4 Technology 80% leichter, sehr großer Gewichtsvorteil gegenüber herkömmlichen Blei-Batterien! LiFePO4 Batterien schaffen mehr Startvorgänge als doppelt so große Blei-Batterien! Lange Lebensdauer, bis zu 10 Jahre durch die neueste LiFePO4 Technology! Minimalste Selbstentladung, immer startklar, kein Überwintern notwendig! Beliebige Einbaulage, kein Auslaufen von Flüssigkeiten möglich! Plug & Drive, keine Zusatzelektronik notwendig! Extreme Kaltstart-Power bis -10°C ohne Power-Verlust und Beschädigung der Batterie! Wartungsfrei & frostsicher! High-Power Steck-Adapter zum einfachen Einbau! Zuverlässig und sicher für Wenigfahrer! Sofort einsatzbereit, die Batterie wird geladen ausgeliefert! STARTEN Die Classic-Motorrad Batterie ist eine hochstromfeste Powerbatterie mit enormer Leistungsabgabe und geringstenm Innenwiderstand. Kraftvolles straten und mehrere Anlaßversuche steckt die Batterie selbst unter wiedrigen Umständen wie tiefe Temperaturen bis -10°C problemlos weg. LADEN Auch beim Laden beweist die Batterie ihre Stärke. Die LiFePo Motorradbatterie wird wie eine Bleibatterie an die Lichtmaschine des Motorrades angeschlossen. Hierzu können Sie die mitgelieferten Stecker verwenden und das Adapterkabel ohne Kurzschlussgefahr am Kabelbaum anschließen. Der Lichtmaschinenregler behandelt und lädt die CS LiFePO4 Batterie genauso wie eine Bleibatterie, hierzu ist keinerlei Veränderung am Motorrad nötig.  Ausgebaut kann die LiFePO4 Starter-Batterie mit jedem herkömlichen Bleibatterie-Ladegerät, welches eine CCCV-Kennlinie und eine Ladeschlussspannung von 7,2V (Standard) besitzt geladen werden. Wir empfehlen Ihnen unser preiswertes Victron Blue Smart IP65, 6V - 12V 1.1A Ladegerät mit Bluetooth für alle derzeit gängigen 6 Volt Batterien und Akkus. BALANCIEREN Die Motorrad Batterie gleicht aufgrund der hochwertigen Zellen nach mehreren Ladungen kleine Schwankungen selbst aus. Die Batterie muß im Betrieb mit einer Lichtmaschine nicht balanciert werden!. Fahren Sie ohne Lichtmasche, empfehlen wir eine Batterie mit Balancer-Anschluß. Diese können wir für Sie auf Wunsch konfigurieren. LEBENSDAUER Die LiFeP04 Powerzellen werden derzeit mit über 1000 Lade/Entladezyklen bei Behandlung innerhalb der angegebenen Parameter angegeben. Somit wesentlich höher als gängige Blei- oder Gelbatterien. BATTERIE-EINBAU Um die orginale Optik zu behalten, kann der Batterieblock in bereits vorhandene Batteriekästen eingebaut werden. Zudem haben Sie aber auch die Möglichkeit die 6V LiFePO4 Batterie an eine andere beliebige Stelle zu setzen, da Sie in jeder Lage befestigt werden kann. Technische Daten: Typ: LiFePO4 Motorrad Starter Batterie Zellen-Technologie: Lithium-Nanophosphat Bauform: Eigensichere Becherzellen als Blockbatterie konfiguriert Kapazität: 7500mAh / 7.5Ah Kapazitätsrelevant zur Bleibatterie: 20Ah Typische Nennspannung: 6.6V Ladeschlussspannung: 7.2V Zellenzahl: 6 Kaltstartleistung: 210A Maximale Entladeschlussspannung: 4.0V Temperatur-Einsatzbereich: -30°C bis +60°C Temperatur-Lagerbereich: -50°C bis +60°C Ladestrom standard: 7.5A / 1C Ladestrom maximal: 30.0A / 4C  Anschluss: Kabel 12 AWG/ 4qmm und Stecker Baumaße: H 165 x B 120 x T 90 mm Gewicht: 1000g Empfehlung: für Classic Motorräder von 500 - 1000ccm Lieferumfang: 1 x LiFePO4 Starterbatterie mit Stecker 1 x Adapterstecker 1 x Hartgummi Batteriegehäuse mit eingebauter LiFePO Starterbatterie, vergossen 1 x Bedienungsanleitung

LiFePo4 FISHING Echolot Elektromotor Batterie 12V 60Ah Technische Daten: Akkutyp: LiFePO4 Spannung: 12V Kapazität: 60Ah Ersetzt eine: 120Ah Blei-Gel Batterie Dauer-Entladestrom: 40A Spitzenentladestrom (3-5 sec.): 80A Gewicht: 8.9Kg Masse: 260 x 170 x 210mm

LiFePO4 LFP-12-20 12V 256Wh 20Ah 181x77x167 Beschreibung Die Lithium-Eisen-Phosphat-Akkus verfügen über eine hohe Kapazität, sind extrem leicht und universell einsetzbar. Durch die gleichen Maße und die gleichen Ladekurven wie bei Blei-Akkus, kann man Blei-Akkus eins zu eins gegen LifePO4 Akkus austauschen. Die BMS-Technik gibt eine hohe Sicherheit bei Zerstörung und Fehlbehandlung des Akkus. Die innovative Technologie bietet eine hohe Betriebssicherheit, lange Standzeiten und große Temperaturbereiche. Sie können, dank BMS-Schutzbeschaltung, mit handelsüblichen Blei-Ladegeräten (min. 14,4 Volt) aufgeladen werden. Baugleiche Blei-Gel Batterien: Fiamm FG21803, FG21703, Panasonic LC-XD1217P, Exide Dryfit A512/16G5, Yuasa NP17-12I, Exide Powerfit S312/18F5, S312/18G5, Hawker Enersys Genesis NP18-12R, BP17-12, MP18-12, NP18-12R, BP12-24N Technische Daten: Spannung: 12V Nominelle Kapazität:  20Ah (C10) Ladestrom (max): 20A Ladespannung max.: 14,85V (normale Bleilader IU) Maximaler Dauerentladungsstrom: 20A Spitzenentladestrom (3-5 sec.): 44A Entladespannungsabschaltung bei: 9V Betriebsbereich Spannung: 10V bis 14,85V Zyklenzahl: 2.000 bei 100% Entladung Betriebstemperatur: -20 bis 60ºC Abmessungen:  L x B x H = 181 x 77 x 167 mm Anschlusspole: M5 Gewicht: 2,700g (eine vergleichbare Bleibatterie wiegt doppelt so viel) BMS Schutzbeschaltung Anwendungsbereiche: Auto und Motorrad Boote und Wohnwagen / Wohnmobile Golf Caddy Medizintechnik

Lithium LiFePO4 Motorrad Starter Batterie PRO-V4 12V 5.0Ah Für die enorme Startpower sorgen wie bisher originale Lithium A123 Systems LiFePO4 Zellen. Neu hingegen ist das eingebaute Batterie-Management-System (BMS), welches die einzelnen Zellen beim Laden im Motorrad oder an einem LiFePO4 Ladegerät angleicht. Die neue PRO-V4 Lithium LiFePO4 Motorrad Starterbatterie ist bestens geeignet für Anwender, welche aus platzgründen die Batterie verschwinden lassen möchten. Durch das kleinste Einbaumaß im Schrumpfschlauch ist der Batterieblock sehr kompackt und kann in jeder beliebigen Lage verbaut werden. Dabei bietet das Anschlußkabel mit Anderson-Stecker zusätzliche Vorteile bei der Verbindung mit dem Kabelbaum gegenüber den festen Pol-Kontakten der meisten Batterien. Features: Perfekt für alle Custom-Umbauten, wo die Batterie vom üblichen Platz verschwinden muss Ideal für Rennmotorräder ohne Lichtmaschine Kleinste Bauweise der Batterie ohne Gehäuse Mit ein gebautem Power-BMS Flexibel einbaubar Vorteile unserer LiFePO4 Pro-V4 Lithium Starter Batterie: 50% leichter, sehr großer Gewichtsvorteil gegenüber herkömmlichen Blei/Gel-Batterien Kleinere Einbaumaße als vergleichbar starke Blei/Gel-Batterien LiFePO4 Batterien schaffen mehr Startvorgänge Eingebautes Battery-Managemet-System Große Zellenverbinder / Mehrpunkt-Schweißverfahren Längere Lebensdauer, bis zu 10 Jahre Minimalste Selbstentladung, immer startklar, keine Überwinterung notwendig Beliebige Einbaulage, kein Auslaufen von Flüssigkeiten möglich Wird voll geladen ausgeliefert, einbauen und losfahren Keine Zusatz-Elektronik im Motorrad notwendig Hohe Kaltstart-Power bis -10°C ohne Beschädigung der Batterie 100% wartungsfrei & frostsicher Mit Anderson Schnelltrenn-Stecker Umweltschonend, kein Blei, keine Säure, recyclebar! Auswahl der richtigen Batterie: Wählen Sie anhand ihrer bisherigen Motorrad-Batterie eine vergleichbare LiFePO4 Starterbatterie aus, indem Sie den Pb-EQ Wert (Equealent zur Bleibatterie) vergleichen. Eine 5,0Ah LiFePO4 Starterbatterie ersetzt eine 14AH Blei,- oder Gelbatterie. Was ist Ihnen wichtig: Maximale Lebensdauer: Wählen Sie die LiFePO4 Batterie immer eine Nummer größer als der Pb-EQ Wert der Blei/Gel-Batterie. Kleinstes Einbaumaß: Wählen Sie die LiFePO4 Batterie gleich dem Pb-EQ Wert der Blei/Gel-Batterie, jedoch nicht kleiner. Zudem sollten Sie ein XF3 Ladegerät verwenden, um die Batterie vor dem Einsatz zu laden. Lange Standzeiten des Motorrads: Wählen Sie die LiFePO4 Batterie immer eine oder zwei Nummer größer als der Pb-EQ Wert der Blei/Gel-Batterie oder setzen Sie regelmäßig ein XF3 Ladegerät ein. Was Sie vielleicht generell über Lithium-Eisen-Phosphat Batterien wissen sollten: Nicht jede LiFePO4 Zelle ist gleich aufgebaut auch wenn sie gleich bezeichnet werden. Die Technology und das verwendete Material ist identisch, aber der Aufbau der Zellen macht den Unterschied. Wir verwenden ausschließlich selektierte, hochbelastbare A123 System Rundzellen mit 30C Dauerentladung und 60C Spitzenbelastbarkeit. Zudem verfügt die Rundzelle über ein eingebautes Ventil, was generell ein benützen ohne Balancer ermöglicht. Dies ist aber bei einer flachen Prismatikzelle nicht möglich und führt zur Zerstörung. Wir verbauen jetzt bei der PRO-V4 trotzdem ein BMS, obwohl wir die A123 System Rundzellen mit Ventil verwenden, da nicht alle Interessenten über diese Info verfügen und gerne der Meinung sind, dass Lithium-Eisen-Phosphat Baterien ohne Balancer nicht funktionieren. Im Motorrad löst die neue LiFePO4 Becherzelle viele Probleme, welche jeden Biker jährlich verärgern. Die bisher verwendeten Blei,- oder Gel-Batterien sind meist träge, leer oder nach dem Überwintern defekt, sodass der Neukauf einer Batterie für die laufende Saison unumgänglich wird, Jahr für Jahr das gleiche Spiel, abgesehen von den Beschaffungskosten und der Zeit zum Einbau. Abhilfe schafft hier die neue PRO-V4 LiFePO4 Starter Batterien Generation durch einfaches Austauschen der bisher verwendeten Blei,- oder Gel-Batterie. Meistens muss hierzu nichts am Motorrad geändert werden! STARTEN Die PRO-V2 Motorrad Batterie ist eine hochstromfeste Powerbatterie mit enormer Leistungsabgabe und geringem Innenwiderstand. Kraftvolles Starten und mehrere Anlassversuche steckt die Batterie selbst unter widrigen Umständen weg. LADEN IM MOTORRAD Auch beim Laden beweist die PRO-V2 Batterie ihre Stärke. Die LiFePo Motorradbatterie wird wie eine Bleibatterie an die Lichtmaschine des Motorrades angeschlossen. Der Lichtmaschinenregler behandelt und lädt die LiFePO4 Starterbatterie genauso wie eine Bleibatterie, hierzu ist keinerlei Veränderung am Motorrad bzw. an der Lichtmaschine nötig. Im Ein- oder Ausgebauten Zustand kann die LiFePO4 Starter-Batterie mit unseren XF3 Ladegeräten geladen werden. ACHTUNG: Die Ladespannung des Ladereglers im Motorrad darf 14,4V nicht überschreiten! LADEN AM LADEGERÄT Durch die Verwendung der eigensicheren A123-Systems LiFePO4 Zellen, können keine herkömlichen Batterieladegeräte verwendet werden, da diese alle ein Entsulfatisierungs,- Pulsierungs,- und Ladeerhaltungs-Programm besitzen. Bei der Verwendung eines XF3 Ladegerätes bieten wir Ihnen volle 24 Monate Gewährleistung auf Ihre Batterie. ACHTUNG: Die Ladespannung des Ladereglers im Motorrad darf 14,4V nicht überschreiten! ACHTUNG: CTEK, Optima und Pro-Charger Ladegeräte sind nicht für unsere Zellen geeignet und zerstören diese bei der ersten Anwendung trotz kompatibilität mit LiFePO4 laut Hersteller! BALANCIEREN Die Lithium LiFePO4 Motorrad Batterie PRO-V2 Version hat ein eingebautes Batterie-Management-System (BMS) was beim Laden zu jeder Zeit die Zellen angleicht. Ein BMS verhindert nicht das Tiefentladen oder Überladen einer Batterie. Wird eine Batterie dennoch über Zusatz-Verbraucher oder zahlreiche Startversuche leer gezogen, hilft der einegbaute Balancer ein schnelles angleichen der einzelnen Zellen und erhöht die Lebensdauer. LEBENSDAUER Die LiFeP04 Powerzellen werden derzeit mit über 5000 Lade/Entladezyklen bei entladung auf maximal 80% und Behandlung innerhalb der angegebenen Parameter angegeben. Somit bis zu 3 mal länger als herkömliche Blei- oder Gel-Batterien. Eine tiefentladene LiFePO4 Batterie hat eine verkürzte Lenensdauer. Die PRO-V4 12V 5.0Ah LiFePO4 Motorrad Starter Batterie ersetzt folgende Blei/Gel-Batterien: YTX7A-BS, YTX9-BS, YTX12A-BS, YT14B-4, YTZ10-S, YTZ10B-4, YTX12-BS, YTZ12-S, YTZ14-S, YB14L-A2, YB12A-A, YB12AL-A2 Technische Daten: Typ: LiFePO4 Motorrad Starter Batterie Zellen-Technologie: Lithium-Eisen-Nanophosphat Bauform: Eigensichere Becherzellen als Blockbatterie konfiguriert Kapazität: 5000mAh / 5,0Ah Kapazitätsrelevant zur Bleibatterie Pb-EQ: 14Ah Typische Nennspannung: 13,2V Ladeschlussspannung: 14,4V Bordnetzspannung: 12,8V Zellenzahl: 8 Batterie-Management-System: ja, BMS eingebaut Startleistung CCA: 300A Energie: 64Wh Maximale Entladeschlussspannung: 8,0V Temperatur-Einsatzbereich: -30°C bis +60°C Temperatur-Lagerbereich: -50°C bis +60°C Ladestrom standard: 5,0A /1C  /~ 60 min Ladestrom maximal: 20,0A /4C  /~ 15 min Kabel: 2 x 8AWG / 8,4qmm Silikonkabel mit Silberlitzen Baumasse L x B x H: 120 x 80 x 75mm Gewicht: 880g

LiFePO4 Oldtimer Motorrad Batterie 6V 10Ah 280A mit Gehäuse Im Motorrad löst die neue LiFePO4 Superzelle viele Probleme, welche jeden Oldtimer-Fan jährlich verärgern. Die bisher verwendeten Blei-Batterien sind meist träge, leer oder nach dem Überwintern defekt, sodass der Neukauf einer Batterie für die laufende Saison unumgänglich wird, Jahr für Jahr das gleiche Spiel, abgesehen von den Beschaffungskosten und der Zeit zum Einbau. Hinzu kommt, dass meist Classic-Modelle und Oldtimer weniger bewegt werden und gerade die kleinen Blei- oder Gelbatterien stark darunter leiden und nach kurzer Zeit an Leistung verlieren. Meist ist ein Laden vor einer spontanen Ausfahrt unumgänglich. Ein echter Oldtimer-Fan legt aber Wert darauf, dass sein Klassiker möglichst original aussieht. Auf manche aktuelle Funktion möchte er trotzdem nicht verzichten - zum Beispiel darauf, dass das Motorrad auch nach längerer Standzeit zuverlässig anspringt. Abhilfe schaft hier die neue LiFePO4 Oldtimer Starter Batterie mit 6V und 10Ah von 500-1000ccm durch einfaches Austauschen der bisher verwendeten 6V Blei-Batterie. Wählen Sie anhand ihrer Motorad-Spezifikation die passende Batterie aus und schließen sie diese mit dem beiliegenden Hochstrom-Steckersystem in Ihrem Motorrad an. Durch das Steckersystem können Sie den Anschlussadapter in Ruhe und ohne Gefahr eines Kurzschlusses im Motorrad montieren. Merkmale: Neuester LiFePO4 Technology 80% leichter, sehr großer Gewichtsvorteil gegenüber herkömmlichen Blei-Batterien! LiFePO4 Batterien schaffen mehr Startvorgänge als doppelt so große Blei-Batterien! Lange Lebensdauer, bis zu 10 Jahre durch die neueste LiFePO4 Technology! Minimalste Selbstentladung, immer startklar, kein Überwintern notwendig! Beliebige Einbaulage, kein Auslaufen von Flüssigkeiten möglich! Plug & Drive, keine Zusatzelektronik notwendig! Extreme Kaltstart-Power bis -10°C ohne Power-Verlust und Beschädigung der Batterie! Wartungsfrei & frostsicher! High-Power Steck-Adapter zum einfachen Einbau! Zuverlässig und sicher für Wenigfahrer! Sofort einsatzbereit, die Batterie wird geladen ausgeliefert! STARTEN Die Classic-Motorrad Batterie ist eine hochstromfeste Powerbatterie mit enormer Leistungsabgabe und geringstenm Innenwiderstand. Kraftvolles straten und mehrere Anlaßversuche steckt die Batterie selbst unter wiedrigen Umständen wie tiefe Temperaturen bis -10°C problemlos weg. LADEN Auch beim Laden beweist die Batterie ihre Stärke. Die LiFePo Motorradbatterie wird wie eine Bleibatterie an die Lichtmaschine des Motorrades angeschlossen. Hierzu können Sie die mitgelieferten Stecker verwenden und das Adapterkabel ohne Kurzschlussgefahr am Kabelbaum anschließen. Der Lichtmaschinenregler behandelt und lädt die CS LiFePO4 Batterie genauso wie eine Bleibatterie, hierzu ist keinerlei Veränderung am Motorrad nötig.  Ausgebaut kann die LiFePO4 Starter-Batterie mit jedem herkömlichen Bleibatterie-Ladegerät, welches eine CCCV-Kennlinie und eine Ladeschlussspannung von 7,2V (Standard) besitzt geladen werden. Wir empfehlen Ihnen unser preiswertes Victron Blue Smart IP65, 6V - 12V 1.1A Ladegerät mit Bluetooth für alle derzeit gängigen 6 Volt Batterien und Akkus. BALANCIEREN Die Motorrad Batterie gleicht aufgrund der hochwertigen Zellen nach mehreren Ladungen kleine Schwankungen selbst aus. Die Batterie muß im Betrieb mit einer Lichtmaschine nicht balanciert werden!. Fahren Sie ohne Lichtmasche, empfehlen wir eine Batterie mit Balancer-Anschluß. Diese können wir für Sie auf Wunsch konfigurieren. LEBENSDAUER Die LiFeP04 Powerzellen werden derzeit mit über 1000 Lade/Entladezyklen bei Behandlung innerhalb der angegebenen Parameter angegeben. Somit wesentlich höher als gängige Blei- oder Gelbatterien. BATTERIE-EINBAU Um die orginale Optik zu behalten, kann der Batterieblock in bereits vorhandene Batteriekästen eingebaut werden. Zudem haben Sie aber auch die Möglichkeit die 6V LiFePO4 Batterie an eine andere beliebige Stelle zu setzen, da Sie in jeder Lage befestigt werden kann. Technische Daten: Typ: LiFePO4 Motorrad Starter Batterie Zellen-Technologie: Lithium-Nanophosphat Bauform: Eigensichere Becherzellen als Blockbatterie konfiguriert Kapazität: 10000mAh / 10Ah Kapazitätsrelevant zur Bleibatterie: 28Ah Typische Nennspannung: 6.6V Ladeschlussspannung: 7.2V Zellenzahl: 8 Kaltstartleistung: 280A Maximale Entladeschlussspannung: 4.0V Temperatur-Einsatzbereich: -30°C bis +60°C Temperatur-Lagerbereich: -50°C bis +60°C Ladestrom standard: 10.0A / 1C Ladestrom maximal: 40.0A / 4C  Anschluss: Kabel 12 AWG/ 4qmm und Stecker Baumaße: H 165 x B 90 x T 82 mm Gewicht: 1050g Empfehlung: für Classic Motorräder von 500 - 1000ccm

LiFePO4 VW T6 Caravan / Wohnmobil-Batterie 12V 100Ah mit 500A Bluetooth Mess-Shunt Diese 100Ah Lithium LiFePO4 Batterie ist speziel für VW Modelle zum Einbauen unter den Beifahrersitz konzepiert. Viele der gängigen Batterien sind dafür zu groß, nicht unsere neue CSX12100-BMS200T6 Lithium Batterie von CS-Batteries. Mit der neuen Lithium-Eisen-Technologie können Sie erstmalig Ihre bisherige Blei-, Gel-, oder AGM-Batterie einfach und schnell ersetzen. Eine 100Ah Lithium-Batterie ersetzt eine 200Ah Blei-Batterie. Die ultraleichte DeepC-Power Batterie ist als reine Versorgungsbatterie einsetzbar und kann bis 400A kurzzeitig belastet werden. Das wesentlich geringere Gewicht, die lange Betriebssicherheit, die lange Standzeit und die lange Lebensdauer sind dabei entscheidende Vorteile gegenüber herkömlichen Batterien alter Technology. Empfehlung für: VW T6 Modelle VW T5 Modelle Features: Hochstromfest Ersetzt eine 200Ah Blei-Batterie inklusiv 500A Bluetooth Mess-Shunt Eingebautes BMS Sehr geringes Gewicht Schnellladefähig Hohe Eigensicherheit In allen Lagen einsetzbar Temperaturstabil Frost-Cell-Control Über 3000 Zyklen bei 90% Entladung Lebensdauer bis 10 - 20 Jahre 100% wartungsfrei Umweltschonend, kein Blei, keine Säure Recyclebar! Aus der Familie der Lithium-Ionen Batterietypen ist die Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (LiFePO4) die sicherste. Sie ist hochstromfest, universell einsetzbar und hat ein geringes Gewicht gegenüber Blei, Gel oder AGM Batterien. Zudem bietet die neueste Lithium-Eisen-Technologie eine hohes Maß an Eigensicherheit, so dass eine Explosionsgefahr selbst unter extremsten Bedingungen ausgeschlossen ist. Eine 12,8V LiFePO4 Batterie besteht aus 4 in Reihe geschalteten Einzelzellen mit je 3,2V Nennspannung. Ein  eingebautes Batterie-Management-System (BMS) schützt die Batteriezellen zusätzlich sicher vor Beschädigung. Vorteile unserer LiFePO4 DeepC-Power Batterie gegenüber Bleibatterien: Hohe Entladeströme bis zur angegebenen Kapazität möglich Durch das bis zu 60% geringere Gewicht ist mehr Zuladung möglich Durch den geringeren Platzbedarf kann mehr Kapazität auf dem selben Platz mitgeführt werden Bis zu 10-fach längere Lebensdauer durch die hohe Zyklenzahl der LiFePO4-Technology Extrem schnelle Aufladung der Zellen möglich Komplette Entladung der angegebenen Nenn-Kapazität möglich Die Batterie ist durch ein Battery-Management (BMS) geschützt Die Ladung im Wohnmobil erfolgt über gängige Blei,- oder Säure-Ladegeräte mit einer Ladeschlussspannung von 14,6V Die Batterie ist Winterfest und muß bis -20° C nicht ausgebaut werden Wird voll geladen ausgeliefert, einbauen und losfahren Standardmäßig hat die Batterie Kfz-Poladapter Zum Einsatz der Batterie ist keine Änderung am Wohnmobil oder Zusatzelektronik erforderlich Durch die geringe Selbstentladung kann eine abgeschlossene Batterie bis zu 6 Monate problemplos gelagert werden Für mehr Kapazität können Sie beliebig viele Batterien parallel schalten Batterie-Management System (BMS) Ein Batterie-Management-System überwacht und steuert die einzelnen Zellen einer Batterie und schützt diese vor Beschädigung. Wichtige Funktionen eines Batterie-Management-System: Überlastschutz Tiefentladeschutz Überspannungsschutz Aktives Zellen Balancing Ladeüberwachung und Kontrolle Temperaturschutz der Zellen Temperaturschutz des BMS Kurzschlusssicherheit 500A-Bluetooth SmartShunt Der SmartShunt ist ein Batteriewächter. Er misst Batteriespannung und -strom. Auf der Grundlage dieser Messungen berechnet es den Ladezustand, die Restlaufzeit und verfolgt Verlaufsdaten, wie z.B. die tiefste Entladung, die durchschnittliche Entladung und die Anzahl der Zyklen. Der SmartShunt verbindet sich über Bluetooth mit der VictronConnect App. Die VictronConnect App dient zum Auslesen aller überwachten Batterieparameter und wird auch dazu verwendet, Einstellungen vorzunehmen oder zu ändern. Technische Daten: Model: CSX12100-BMS100T6 Typ: Versorgungsbatterie Nennkapazität: 100Ah Energiegehalt: 1280 Wh Zellen-Technologie: Lithium-Eisen-Nanophosphat LiFePO4 Zellentyp: A123 Systems Ersetzt eine: 200Ah Blei-Gel-Batterie Anwendung: 12V Installationen, Wohnmobil, Solar Anwendung Parallel-Schaltung: Ja, beliebig viele gleichen Typs möglich Anwendung Serien-Schaltung: Ja, 24V, 36V und maximal 48V möglich Betriebsspannung: 9,2 - 14,4V Nennspannung: 12,8V Lebensdauer: = 10 Jahre Zyklendauer bei 50% DoD: = 5000 Zyklendauer bei 80% DoD: = 3500 Zyklendauer bei 90% DoD: = 3000 Ladeprogramme: CCCV / IU / IUoU Ladeschlussspannung: 14,6V Maximaler Ladestrom: 100A / 1C Maximaler Dauerladestrom: 50A / 0,5C Ladestrom für max. Lebensdauer: 33,0A / 0,33C Dauer-Entladestrom: 200A Spitzenentladestrom (3-5 sec.): 400A Maximale Inverterleistung: bis 2500W Entladeschlussspannung: 9,2V Temperaturbereich (Entladung): -20°C bis +65°C Temperaturbereich (Ladung): 0°C bis +50°C Temperaturbereich (Lagerung): -20°C bis +65°C Batterie-Management-System (BMS): Ja, eingebaut Balancer: Ja, aktiver Balancer Selbstentladung: 1-2% / Monat Einbaulage: beliebig Anschluss: Kfz-Polanschlüsse (SAE) Schutzklasse: IP65 Wasser & Staubgeschützt Gewicht: 10,5kg Abmaße (BxTxH): 318 x 175 x 190 mm Mess-Shunt: ja, 500A Dauerstrom Mess-Shunt Anzeige: über APP

Lightning USB Kabel 1m Weiss Mit dem Lightning auf USB Kabel kannst du dein iPhone oder deinen iPod mit Lightning Connector zum Aufladen oder Synchronisieren an einen Mac, Windows PC oder einen anden passenden USB Anschluss anschließen. Technische Daten: Anschluss A: USB Typ A (m) Anschluss B: Apple Lightning  Länge: 1m  Farbe: Weiss Passend für folgende Geräte: Apple iPhone 5, 5se iPhone 6/6s / 6Plus iphone 7, 7Plus iPhone 8, 8Plus iPhone 11, 11 Pro, 11 Pro MAX iPhone 12, 12 Pro, 12 Pro MAX iPad mini, iPad 4, iPod 5, usw

Magnet Lightning USB Kabel 1.2m in Silber Hochwertiges Apple-Lightning Lade- und Datenkabel. Die LED signalisiert Ihnen den Ladevorgang durch stylishes Grünes Leuchten am Apple-Anschluß. Die Steckverbindungen wurden mit Aluminium ummantelt und sind somit sehr robust und perfekt geschützt. Technische Daten: Anschluss A: USB Typ A (m) Anschluss B: Apple Lightning Länge: 1.2m Farbe: Silber Mit LED Ladeanzeige Passend für folgende Geräte: Apple iPhone 5, 5C, 5s iPhone 6, 6s, 6 Plus, 6s Plus iPhone 7, 7 Plus iPad mini, iPad 4, iPod 5

Lightning USB Kabel 1.0m in Schwarz Mit dem Lightning auf USB Kabel kannst du dein iPhone oder deinen iPod mit Lightning Connector zum Aufladen oder Synchronisieren an einen Mac, Windows PC oder einen anden passenden USB Anschluss anschließen. Technische Daten: Anschluss A: USB Typ A (m) Anschluss B: Apple Lightning  Länge: 1.0m  Farbe: Schwarz Spezifiziert : Apple, CE, Made for iPod/iPhone/iPad Passend für folgende Geräte: Apple iPhone 5, 5C, 5s iPhone 6, 6s, 6 Plus, 6s Plus iPhone 7, 7 Plus iPhone 8, 8 Plus iPhone X iPhone XR iPhone 11 iPhone 12 iPhone 13 iPad mini, iPad Air 2 iPad 4, iPod 5

Lightning USB Kabel 3m in Schwarz Mit dem Lightning auf USB Kabel kannst du dein iPhone oder deinen iPod mit Lightning Connector zum Aufladen oder Synchronisieren an einen Mac, Windows PC oder einen anden passenden USB Anschluss anschließen. schmale Stecker passen perfekt auch bei Verwendung von Schutzhüllen 3 m Kabellänge für genügend Reichweite Datenkabel mit Hi-Speed USB A 2.0-Stecker mit bis zu 480 Mbit/s Apple-MFI-Zertifizierung für uneingeschränkte Kompatibilität mit allen Lightning Geräten Original Bezeichnung bzw. ersetzt Typ: MD818ZM/A, MD819ZM/A, ME291ZM/A Passend für folgende Geräte: Apple iPhone X iPhone 8 / 8 Plus iPhone 7 / 7 Plus iPhone 6 / 6S / 6 Plus / 6S Plus iPad mini, iPad 4, iPod 5 Technische Daten: Anschluss A: USB Typ A (m) Anschluss B: Apple Lightning  Länge: 3m  Farbe: Schwarz

LiPo / Li-Ion Explosions- + Feuerschutztasche 30x23cm Diese Sicherheitstasche besteht aus stabilem, schwer entflammbarem Material, bietet Schutz vor Flammen und Explosionen, ist auch eine bequeme Möglichkeit zur Aufbewahrung und zum Transport der geladenen Akkus. Explosions- und Feuerschutztasche Dieses Produkt wird in allen Bereichen des Ladens von Lithium-Akkus verwendet um vor Brand und Explosionen zu schützen. Technische Daten: Masse: 30 x 23cm Gewicht: 150g Farbe: Silber

LIR2025 3.6V 25mAh Li-Ion Batterie (wiederaufladbar) Bieten aus gezeichnete ununterbrochene Energie Akkutyp: Li-Ion Spannung: 3.6 V Kapazität: 25mAh Abmessungen: 2.5 x 20mm Gewicht: 2.4g Typen Nr.: LIR2025 Wiederaufladbar: Ja Knopfzellen werden eingesetzt in: Speilzeuge, Wagen, Tschenrechner, Fernbedienung, Quarz-Uhren, Medizingeräte, Laserpointer, Computer, Datenbanken, Translatoren, PDAs, Film- und Fotogeräte. Weitere Bezeichnungen: BR2025 CR2025 DL2025 ML2025