Batterien

Kyoto YTX20L-BS SLA ersetzt 82000, ETX20HL-BS, GTX12-20L-BS, YTX20L-4 12V 18Ah

Kyoto SLA YTX20L-BS, YTX20L-4, 82000 12V 18Ah Die Kyoto SLA Batterien können in allen Lagen eingebaut werden. Mit ihrer hochentwickelten und geprüften Qualität sind die Energiebündel absolut wartungsfrei und auslaufsicher. Sie bieten jede Menge Sicherheitsreserven und sind komplett recyclebar. Diese Batterien werden in einem komplett geschlossenem System mit festgelegtem Elektrolyt hergestellt. Sie können auch bei speziellen Anwendungen wie z.B. bei Motorrädern mit ABS eingesetzt werden. Technische Daten: System: SLA Spannung: 12volt Kapazität: 18Ah CCA: 270 Schaltung Pol: - /+ Masse: L x B x H: 175 x 87 x 155mm +/- 1mm Baugleiche Batterientypen: YTX20HL-BS, YTX20L-4 82003, M6023 51821, HVT-01 YTX20L-BS, GTX12-20L-BS 65989-97A GEL12-20L-BS 82000, 518901026 0092M60230, 00972518P1 für Fahrzeug: Bombardier Outlander 400 Max Bj. 2003 [18,3 PS, 13,5 kw] Bombardier Outlander 400 Max Bj. 2004 [18,3 PS, 13,5 kw] Bombardier Outlander 400 Max Bj. 2005 [18,3 PS, 13,5 kw] Bombardier Outlander 400 Max Bj. 2006 [18,3 PS, 13,5 kw] Bombardier Outlander 400 XT Bj. 2004 [18,3 PS, 13,5 kw] Bombardier Outlander 400 XT Bj. 2005 [18,3 PS, 13,5 kw] Bombardier Outlander 400 XT Bj. 2006 [18,3 PS, 13,5 kw] Bombardier Outlander 800 Max Bj. 2006 [64 PS, 47 kw] Bombardier Outlander 800 XT Max Bj. 2006 [64 PS, 47 kw] Buell M2 1200 Cyclone Bj. 1997 [87 PS, 64 kw] Buell M2 1200 Cyclone Bj. 1998 [87 PS, 64 kw] Buell M2 1200 Cyclone Bj. 1999 [88 PS, 65 kw] Buell M2 1200 Cyclone Bj. 2000 [83 PS, 61 kw] Buell M2 1200 Cyclone Bj. 2001 [86 PS, 63 kw] Buell M2 1200 Cyclone Bj. 2002 [86 PS, 63 kw] Buell S3 1200 Thunderbolt Bj. 1997 [87 PS, 64 kw] Buell S3 1200 Thunderbolt Bj. 1998 [87 PS, 64 kw] Buell S3 1200 i.e. Thunderbolt Bj. 1999 [90 PS, 66 kw] Buell S3T 1200 Thunderbolt Bj. 1997, 1998 [87 PS, 64 kw] Buell S3T 1200 i.e. Thunderbolt Bj. 1999 [90 PS, 66 kw] Buell X1 1200 i.e. Lightning 5,0 Zoll Felge Bj. 1999 [90 PS, 66 kw] Buell X1 1200 i.e. Lightning 5,0 Zoll Felge Bj. 2000 [88 PS, 65 kw] Buell X1 1200 i.e. Lightning 5,0 Zoll Felge Bj. 2001 [88 PS, 65 kw] Buell X1 1200 i.e. Lightning 5,0 Zoll Felge Bj. 2002 [88 PS, 65 kw] Buell X1 1200 i.e. Lightning 5,5 Zoll Felge Bj. 1999 [90 PS, 66 kw] Buell X1 1200 i.e. Lightning 5,5 Zoll Felge Bj. 2000 [88 PS, 65 kw] Buell X1 1200 i.e. Lightning 5,5 Zoll Felge Bj. 2001 [88 PS, 65 kw] Buell X1 1200 i.e. Lightning 5,5 Zoll Felge Bj. 2002 [88 PS, 65 kw] CAN-AM Outlander 400 Bj. 2010 [32/20,4 PS, 23,5/15 kw] CAN-AM Outlander 400 Bj. 2011 [32/20,4 PS, 23,5/15 kw] CAN-AM Outlander 400 Bj. 2012 [32/20,4 PS, 23,5/15 kw] CAN-AM Outlander 400 Max Bj. 2010 [32/20,4 PS, 23,5/15 kw] CAN-AM Outlander 400 Max Bj. 2011 [32/20,4 PS, 23,5/15 kw] CAN-AM Outlander 400 Max Bj. 2012 [32/20,4 PS, 23,5/15 kw] CAN-AM Outlander 400 XT Max Bj. 2010 [32/20,4 PS, 23,5/15 kw] CAN-AM Outlander 400 XT Max Bj. 2011 [32/20,4 PS, 23,5/15 kw] CAN-AM Outlander 400 XT Max Bj. 2012 [32/20,4 PS, 23,5/15 kw] CAN-AM Outlander 500 Bj. 2011 [40,4/20,4 PS, 29,7/15 kw] CAN-AM Outlander 500 Bj. 2012 [40,4/20,4 PS, 29,7/15 kw] CAN-AM Outlander 500 Max Bj. 2011 [40,4/20,4 PS, 29,7/15 kw] CAN-AM Outlander 500 Max Bj. 2012 [40,4/20,4 PS, 29,7/15 kw] CAN-AM Outlander 500 XT DPS Bj. 2010 [40,4/20,4 PS, 29,7/15 kw] CAN-AM Outlander 500 XT DPS Bj. 2011 [40,4/20,4 PS, 29,7/15 kw] CAN-AM Outlander 500 XT DPS Bj. 2012 [40,4/20,4 PS, 29,7/15 kw] CAN-AM Outlander 500 XT Max DPS Bj. 2010 [40,4/20,4 PS, 29,7/15 kw] CAN-AM Outlander 500 XT Max DPS Bj. 2011 [40,4/20,4 PS, 29,7/15 kw] CAN-AM Outlander 500 XT Max DPS Bj. 2012 [40,4/20,4 PS, 29,7/15 kw] CAN-AM Outlander 650 Bj. 2010 [60/20,4 PS, 44,7/15 kw] CAN-AM Outlander 650 Bj. 2011 [60/20,4 PS, 44,7/15 kw] CAN-AM Outlander 650 Bj. 2012 [60/20,4 PS, 44,7/15 kw] CAN-AM Outlander 650 Max Bj. 2010 [60/20,4 PS, 44,7/15 kw] CAN-AM Outlander 650 Max Bj. 2011 [60/20,4 PS, 44,7/15 kw] CAN-AM Outlander 650 Max Bj. 2012 [60/20,4 PS, 44,7/15 kw] CAN-AM Outlander 650 XT DPS Bj. 2010 [60/20,4 PS, 44,7/15 kw] CAN-AM Outlander 650 XT DPS Bj. 2011 [60/20,4 PS, 44,7/15 kw] CAN-AM Outlander 650 XT DPS Bj. 2012 [60/20,4 PS, 44,7/15 kw] CAN-AM Outlander 650 XT Max DPS Bj. 2010 [60/20,4 PS, 44,7/15 kw] CAN-AM Outlander 650 XT Max DPS Bj. 2011 [60/20,4 PS, 44,7/15 kw] CAN-AM Outlander 650 XT Max DPS Bj. 2012 [60/20,4 PS, 44,7/15 kw] CAN-AM Outlander 800 R XT DPS Bj. 2011 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Outlander 800 R XT DPS Bj. 2012 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Outlander 800 R XT Max DPS Bj. 2010 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Outlander 800 R XT Max DPS Bj. 2011 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Outlander 800 R XT Max DPS Bj. 2012 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Outlander 800 R XT-P DPS Bj. 2010 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Outlander 800 R XT-P DPS Bj. 2011 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Outlander 800 R XT-P DPS Bj. 2012 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Outlander 800 R XT-P Max DPS Bj. 2010 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Outlander 800 R XT-P Max DPS Bj. 2011 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Outlander 800 R XT-P Max DPS Bj. 2012 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Outlander 800 R Bj. 2011 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Outlander 800 R Bj. 2012 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Outlander 800 R Max Bj. 2011 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Outlander 800 R Max Bj. 2012 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Outlander 800 R Max Limited DPS Bj. 2010 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Outlander 800 R Max Limited DPS Bj. 2011 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Outlander 800 R Max Limited DPS Bj. 2012 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Outlander 800 R X-mr DPS Bj. 2011 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Outlander 800 R X-mr DPS Bj. 2012 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Outlander 800 R X-xc DPS Bj. 2010 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Outlander 800 R X-xc DPS Bj. 2011 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Outlander 800 R X-xc DPS Bj. 2012 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Renegade 1000 XT Bj. 2012 [82/20,4 PS, 60,3/15 kw] CAN-AM Renegade 500 Bj. 2010 [40,4/20,4 PS, 29,7/15 kw] CAN-AM Renegade 500 Bj. 2011 [40,4/20,4 PS, 29,7/15 kw] CAN-AM Renegade 500 Bj. 2012 [40,4/20,4 PS, 29,7/15 kw] CAN-AM Renegade 800 R Bj. 2010 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Renegade 800 R Bj. 2011 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Renegade 800 R Bj. 2012 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Renegade 800 R X-xc DPS Bj. 2010 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Renegade 800 R X-xc DPS Bj. 2011 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] CAN-AM Renegade 800 R X-xc DPS Bj. 2012 [71/20,4 PS, 52,2/15 kw] Cectek/Herkules Estoc 500 EFI Bj. 2009 [40,8/20,4 PS, 30/15 kw] Cectek/Herkules Estoc 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1450 Fat Boy Bj. 2003 [63/34 PS, 46/25 kw] Harley FLSTF 1584 Softail Fat Boy ABS Bj. 2011 [76/31 PS, 56/23 kw] Harley FLSTF 1584 Softail Fat Boy Bj. 2007 [73/33 PS, 54/24 kw] Harley FLSTF 1584 Softail Fat Boy Bj. 2008 [73/33 PS, 54/24 kw] Harley FLSTF 1584 Softail Fat Boy Bj. 2009 [73/33 PS, 54/24 kw] Harley FLSTF 1584 Softail Fat Boy Bj. 2010 [76 PS, 56 kw] Harley FLSTF 1690 Softail Fat Boy ABS Bj. 2012 [79 PS, 58 kw] Harley FLSTF 1690 Softail Fat Boy ABS Bj. 2013 [79 PS, 58 kw] Harley FLSTF 1690 Softail Fat Boy ABS Bj. 2014 [79 PS, 58 kw] Harley FLSTF 1690 Softail Fat Boy ABS Bj. 2015 [79 PS, 58 kw] Harley FLSTF 1690 Softail Fat Boy ABS Bj. 2016 [79/46 PS, 58/34 kw] Harley FLSTFB 1584 Softail Fat Boy Special ABS Bj. 2011 [76/31 PS, 56/23 kw] Harley FLSTFB 1584 Softail Fat Boy Special Bj. 2010 [76 PS, 56 kw] Harley FLSTFB 1690 Softail Fat Boy Special ABS Bj. 2012 [79 PS, 58 kw] Harley FLSTFB 1690 Softail Fat Boy Special ABS Bj. 2013 [79 PS, 58 kw] Harley FLSTFB 1690 Softail Fat Boy Special ABS Bj. 2014 [79 PS, 58 kw] Harley FLSTFB 1690 Softail Fat Boy Special ABS Bj. 2015 [79 PS, 58 kw] Harley FLSTFB 1690 Softail Fat Boy Special ABS Bj. 2016 [79/46 PS, 58/34 kw] Harley FLSTFB-ANV 1690 Softail Fat Boy Special Anniversary ABS Bj. 2013 [79 PS, 58 kw] Harley FLSTFBS 1800 S Softail Fat Boy Special S ABS Bj. 2016 [92 PS, 68 kw] Harley FLSTFI 1450 EFI Fat Boy Bj. 2001 [64 PS, 47 kw] Harley FLSTFI 1450 EFI Fat Boy Bj. 2002 [64 PS, 47 kw] Harley FLSTFI 1450 EFI Fat Boy Bj. 2003 [64 PS, 47 kw] Harley FLSTFI 1450 EFI Fat Boy Bj. 2004 [64/33 PS, 47/24 kw] Harley FLSTFI 1450 EFI Fat Boy Bj. 2005 [64/33 PS, 47/24 kw] Harley FLSTFI 1450 EFI Fat Boy Bj. 2006 [64/33 PS, 47/24 kw] Harley FLSTFSE 1690 EFI CVO Fat Boy Screamin Eagle Bj. 2005 [68 PS, 50 kw] Harley FLSTFSE2 1690 EFI CVO Fat Boy Screamin Eagle Bj. 2006 [68 PS, 50 kw] Harley FLSTI 1450 EFI Heritage Softail Bj. 2006 [64/33 PS, 47/24 kw] Harley FLSTN 1340 Heritage Softail Nostalgia Bj. 1993 [48 PS, 35 kw] Harley FLSTN 1340 Heritage Softail Special Bj. 1994 [48 PS, 35 kw] Harley FLSTN 1340 Heritage Softail Special Bj. 1995 [55/50 PS, 40/37 kw] Harley FLSTN 1340 Heritage Softail Special Bj. 1996 [55/50/34 PS, 40/37/25 kw] Harley FLSTN 1584 Softail Deluxe ABS Bj. 2011 [76/31 PS, 56/23 kw] Harley FLSTN 1584 Softail Deluxe Bj. 2007 [73/33 PS, 54/24 kw] Harley FLSTN 1584 Softail Deluxe Bj. 2008 [73/33 PS, 54/24 kw] Harley FLSTN 1690 Softail Deluxe ABS Bj. 2012 [79 PS, 58 kw] Harley FLSTN 1690 Softail Deluxe ABS Bj. 2013 [79 PS, 58 kw] Harley FLSTN 1690 Softail Deluxe ABS Bj. 2014 [79 PS, 58 kw] Harley FLSTN 1690 Softail Deluxe ABS Bj. 2015 [79 PS, 58 kw] Harley FLSTN 1690 Softail Deluxe ABS Bj. 2016 [79/46 PS, 58/34 kw] Harley FLSTNI 1450 EFI Softail Deluxe Bj. 2005 [64 PS, 47 kw] Harley FLSTNI 1450 EFI Softail Deluxe Bj. 2006 [64 PS, 47 kw] Harley FLSTNR 1584 Reaper Softail Deluxe Bj. 2010 [73/33 PS, 54/24 kw] Harley FLSTNSE 1800 CVO Softail Deluxe ABS Bj. 2014 [91 PS, 67 kw] Harley FLSTNSE 1800 CVO Softail Deluxe ABS Bj. 2015 [91 PS, 67 kw] Harley FLSTS 1340 Heritage Softail Springer Bj. 1997 [56/48/34 PS, 41/35/25 kw] Harley FLSTS 1340 Heritage Softail Springer Bj. 1998 [56/48/34 PS, 41/35/25 kw] Harley FLSTS 1340 Heritage Softail Springer Bj. 1999 [56/48/34 PS, 41/35/25 kw] Harley FLSTS 1450 Heritage Springer Bj. 2000 [67/34 PS, 49/25 kw] Harley FLSTS 1450 Heritage Springer Bj. 2001 [67/34 PS, 49/25 kw] Harley FLSTS 1450 Heritage Springer Bj. 2002 [67/34 PS, 49/25 kw] Harley FLSTS 1450 Heritage Springer Bj. 2003 [68 PS, 50 kw] Harley FLSTSB 1584 Softail Cross Bones Bj. 2008 [73/33 PS, 54/24 kw] Harley FLSTSB 1584 Softail Cross Bones Bj. 2009 [73/33 PS, 54/24 kw] Harley FLSTSB 1584 Softail Cross Bones Bj. 2010 [76 PS, 56 kw] Harley FLSTSB 1584 Softail Cross Bones Bj. 2011 [76/31 PS, 56/23 kw] Harley FLSTSC 1584 Softail Springer Classic Bj. 2007 [73 PS, 54 kw] Harley FLSTSCI 1450 EFI Softail Springer Classic Bj. 2005 [71/34 PS, 52/25 kw] Harley FLSTSCI 1450 EFI Softail Springer Classic Bj. 2006 [71 PS, 52 kw] Harley FLSTSE 1800 CVO Screamin Eagle Softail Convertible Bj. 2010 [79 PS, 58 kw] Harley FLSTSE2 1800 CVO Screamin Eagle Softail Springer ABS Bj. 2011 [91 PS, 67 kw] Harley FLSTSE3 1800 CVO Screamin Eagle Softail Convertible ABS Bj. 2012 [88 PS, 65 kw] Harley FXCW 1584 Softail Rocker Bj. 2008 [71/31 PS, 52/23 kw] Harley FXCW 1584 Softail Rocker Bj. 2009 [71/31 PS, 52/23 kw] Harley FXCWC 1584 C Softail Rocker C ABS Bj. 2011 [73/30 PS, 54/22 kw] Harley FXCWC 1584 C Softail Rocker C Bj. 2008 [71/31 PS, 52/23 kw] Harley FXCWC 1584 C Softail Rocker C Bj. 2009 [71/31 PS, 52/23 kw] Harley FXCWC 1584 C Softail Rocker C Bj. 2010 [73 PS, 54 kw] Harley FXD 1340 Dyna Super Glide Bj. 1995 [55/50 PS, 40/37 kw] Harley FXD 1340 Dyna Super Glide Bj. 1996 [55/50/34 PS, 40/37/25 kw] Harley FXD 1340 Dyna Super Glide Bj. 1997 [56/50/34 PS, 41/37/25 kw] Harley FXD 1340 Dyna Super Glide Bj. 1998 [56/50/34 PS, 41/37/25 kw] Harley FXD 1450 Dyna Super Glide Bj. 1999 [68/50/34 PS, 50/37/25 kw] Harley FXD 1450 Dyna Super Glide Bj. 2000 [68/34 PS, 50/25 kw] Harley FXD 1450 Dyna Super Glide Bj. 2001 [68/34 PS, 50/25 kw] Harley FXD 1450 Dyna Super Glide Bj. 2002 [68/34 PS, 50/25 kw] Harley FXD 1450 Dyna Super Glide Bj. 2003 [68/34 PS, 50/25 kw] Harley FXDB 1584 Dyna Street Bob ABS Bj. 2012 [76 PS, 56 kw] Harley FXDB 1584 Dyna Street Bob ABS Bj. 2013 [76 PS, 56 kw] Harley FXDB 1584 Dyna Street Bob Bj. 2007 [76/34 PS, 56/25 kw] Harley FXDB 1584 Dyna Street Bob Bj. 2008 [76/34 PS, 56/25 kw] Harley FXDB 1584 Dyna Street Bob Bj. 2009 [76/34 PS, 56/25 kw] Harley FXDB 1584 Dyna Street Bob Bj. 2010 [76 PS, 56 kw] Harley FXDB 1584 Dyna Street Bob Bj. 2011 [76/34 PS, 56/25 kw] Harley FXDB 1584 Dyna Street Bob Bj. 2012 [76 PS, 56 kw] Harley FXDB 1584 Dyna Street Bob Bj. 2013 [76 PS, 56 kw] Harley FXDB 1690 Dyna Street Bob ABS Bj. 2014 [78 PS, 57 kw] Harley FXDB 1690 Dyna Street Bob ABS Bj. 2015 [78 PS, 57 kw] Harley FXDB 1690 Dyna Street Bob ABS Bj. 2016 [78/46 PS, 57/34 kw] Harley FXDB-D 1340 Dyna Glide Sturgis Bj. 1991 [50 PS, 37 kw] Harley FXDB-S 1340 Dyna Glide Daytona Bj. 1992 [50 PS, 37 kw] Harley FXDBA 1690 Dyna Street Bob Special Edition ABS Bj. 2013 [77/46 PS, 57/34 kw] Harley FXDBB 1690 Dyna Street Bob Special Edition ABS Bj. 2014 [78 PS, 57 kw] Harley FXDBC 1690 Dyna Street Bob Special ABS Bj. 2016 [78/46 PS, 57/34 kw] Harley FXDBI 1450 EFI Dyna Street Bob Bj. 2006, 2007 [73/34 PS, 54/25 kw] Harley FXDC 1584 Dyna Super Glide Custom ABS Bj. 2012 [76 PS, 56 kw] Harley FXDC 1584 Dyna Super Glide Custom ABS Bj. 2013 [76 PS, 56 kw] Harley FXDC 1584 Dyna Super Glide Custom Bj. 2007 [76/34 PS, 56/25 kw] Harley FXDC 1584 Dyna Super Glide Custom Bj. 2008 [76/34 PS, 56/25 kw] Harley FXDC 1584 Dyna Super Glide Custom Bj. 2009 [76/34 PS, 56/25 kw] Harley FXDC 1584 Dyna Super Glide Custom Bj. 2010 [76 PS, 56 kw] Harley FXDC 1584 Dyna Super Glide Custom Bj. 2011 [76/34 PS, 56/25 kw] Harley FXDC 1690 Dyna Super Glide Custom ABS Bj. 2014 [78 PS, 57 kw] Harley FXDC-ANV 1584 Dyna Super Glide Custom ABS Anniversary Bj. 2013 [76 PS, 56 kw] Harley FXDCI 1450 EFI Dyna Super Glide Custom Bj. 2005 [67/34 PS, 49/25 kw] Harley FXDCI 1450 EFI Dyna Super Glide Custom Bj. 2006 [73/34 PS, 54/25 kw] Harley FXDF 1584 Dyna Fat Bob ABS Bj. 2012 [78 PS, 57 kw] Harley FXDF 1584 Dyna Fat Bob Bj. 2008 [78 PS, 57 kw] Harley FXDF 1584 Dyna Fat Bob Bj. 2009 [78 PS, 57 kw] Harley FXDF 1584 Dyna Fat Bob Bj. 2010 [78 PS, 57 kw] Harley FXDF 1584 Dyna Fat Bob Bj. 2011 [78 PS, 57 kw] Harley FXDF 1690 Dyna Fat Bob ABS Bj. 2013 [79 PS, 58 kw] Harley FXDF 1690 Dyna Fat Bob ABS Bj. 2014 [79 PS, 58 kw] Harley FXDF 1690 Dyna Fat Bob ABS Bj. 2015 [79 PS, 58 kw] Harley FXDF 1690 Dyna Fat Bob ABS Bj. 2016 [79/46 PS, 58/34 kw] Harley FXDFSE 1800 CVO Screamin Eagle Fat Bob Bj. 2009 [83 PS, 61 kw] Harley FXDFSE2 1800 CVO Screamin Eagle Fat Bob Bj. 2010 [84 PS, 62 kw] Harley FXDI 1450 EFI Dyna Super Glide Bj. 2004, 2005 [71/34 PS, 52/25 kw] Harley FXDI 35th 1450 EFI Super Glide Anniversay Bj. 2006, 2007 [73/34 PS, 54/25 kw] Harley FXDL 1340 Dyna Glide Low Rider Bj. 1993 [48 PS, 35 kw] Harley FXDL 1340 Dyna Glide Low Rider Bj. 1994 [48 PS, 35 kw] Harley FXDL 1340 Dyna Glide Low Rider Bj. 1995 [55/50 PS, 40/37 kw] Harley FXDL 1340 Dyna Glide Low Rider Bj. 1996 [55/50/34 PS, 40/37/25 kw] Harley FXDL 1340 Dyna Glide Low Rider Bj. 1997 [56/50/34 PS, 41/37/25 kw] Harley FXDL 1340 Dyna Glide Low Rider Bj. 1998 [56/50/34 PS, 41/37/25 kw] Harley FXDL 1450 Dyna Low Rider Bj. 1999 [68/34 PS, 50/25 kw] Harley FXDL 1450 Dyna Low Rider Bj. 2000 [68/34 PS, 50/25 kw] Harley FXDL 1450 Dyna Low Rider Bj. 2001 [68/34 PS, 50/25 kw] Harley FXDL 1450 Dyna Low Rider Bj. 2002 [68/34 PS, 50/25 kw] Harley FXDL 1450 Dyna Low Rider Bj. 2003 [68/34 PS, 50/25 kw] Harley FXDL 1584 Dyna Low Rider Bj. 2007 [76/34 PS, 56/25 kw] Harley FXDL 1584 Dyna Low Rider Bj. 2008 [76/34 PS, 56/25 kw] Harley FXDL 1690 Dyna Low Rider ABS Bj. 2015 [76 PS, 56 kw] Harley FXDL 1690 Dyna Low Rider ABS Bj. 2016 [76/46 PS, 56/34 kw] Harley FXDL 1690 Dyna Low Rider Bj. 2014 [76 PS, 56 kw] Harley FXDLI 1450 EFI Dyna Low Rider Bj. 2004 [67/34 PS, 49/25 kw] Harley FXDLI 1450 EFI Dyna Low Rider Bj. 2005 [67/34 PS, 49/25 kw] Harley FXDLI 1450 EFI Dyna Low Rider Bj. 2006 [73/34 PS, 54/25 kw] Harley FXDS-CON 1340 Dyna Glide Low Rider Convertible Bj. 1994 [48 PS, 35 kw] Harley FXDS-CON 1340 Dyna Glide Low Rider Convertible Bj. 1995 [55/50 PS, 40/37 kw] Harley FXDS-CON 1340 Dyna Glide Low Rider Convertible Bj. 1996 [55/50 PS, 40/37 kw] Harley FXDS-CON 1340 Dyna Glide Low Rider Convertible Bj. 1997 [56/50/34 PS, 41/37/25 kw] Harley FXDS-CON 1340 Dyna Glide Low Rider Convertible Bj. 1998 [56/50/34 PS, 41/37/25 kw] Harley FXDSE 1800 CVO Screamin Eagle Dyna Bj. 2007 [83 PS, 61 kw] Harley FXDSE2 1800 CVO Screamin Eagle Dyna Bj. 2008 [83 PS, 61 kw] Harley FXDWG 1340 Dyna Wide Glide Bj. 1993 [48 PS, 35 kw] Harley FXDWG 1340 Dyna Wide Glide Bj. 1994 [48 PS, 35 kw] Harley FXDWG 1340 Dyna Wide Glide Bj. 1995 [55/50 PS, 40/37 kw] Harley FXDWG 1340 Dyna Wide Glide Bj. 1996 [55/50/34 PS, 40/37/25 kw] Harley FXDWG 1340 Dyna Wide Glide Bj. 1997 [56/50/34 PS, 41/37/25 kw] Harley FXDWG 1340 Dyna Wide Glide Bj. 1998 [56/50/34 PS, 41/37/25 kw] Harley FXDWG 1450 Dyna Wide Glide Bj. 1999 [68/50/34 PS, 50/37/25 kw] Harley FXDWG 1450 Dyna Wide Glide Bj. 2000 [68/34 PS, 50/25 kw] Harley FXDWG 1450 Dyna Wide Glide Bj. 2001 [68/34 PS, 50/25 kw] Harley FXDWG 1450 Dyna Wide Glide Bj. 2002 [68/34 PS, 50/25 kw] Harley FXDWG 1450 Dyna Wide Glide Bj. 2003 [68/34 PS, 50/25 kw] Harley FXDWG 1584 Dyna Wide Glide ABS Bj. 2012 [78 PS, 57 kw] Harley FXDWG 1584 Dyna Wide Glide Bj. 2007 [76/34 PS, 56/25 kw] Harley FXDWG 1584 Dyna Wide Glide Bj. 2010 [78 PS, 57 kw] Harley FXDWG 1584 Dyna Wide Glide Bj. 2011 [78 PS, 57 kw] Harley FXDWG 1690 Dyna Wide Glide ABS Bj. 2013 [79 PS, 58 kw] Harley FXDWG 1690 Dyna Wide Glide ABS Bj. 2014 [79 PS, 58 kw] Harley FXDWG 1690 Dyna Wide Glide ABS Bj. 2015 [79 PS, 58 kw] Harley FXDWG 1690 Dyna Wide Glide ABS Bj. 2016 [79/46 PS, 58/34 kw] Harley FXDWGI 1450 EFI Dyna Wide Glide Bj. 2004 [67/34 PS, 49/25 kw] Harley FXDWGI 1450 EFI Dyna Wide Glide Bj. 2005 [67/34 PS, 49/25 kw] Harley FXDWGI 1450 EFI Dyna Wide Glide Bj. 2006 [73/34 PS, 54/25 kw] Harley FXDX 1450 Dyna Super Glide Sport Bj. 1999 [68/34 PS, 50/25 kw] Harley FXDX 1450 Dyna Super Glide Sport Bj. 2000 [68/34 PS, 50/25 kw] Harley FXDX 1450 Dyna Super Glide Sport Bj. 2001 [68/34 PS, 50/25 kw] Harley FXDX 1450 Dyna Super Glide Sport Bj. 2002 [68/34 PS, 50/25 kw] Harley FXDX 1450 Dyna Super Glide Sport Bj. 2003 [68/34 PS, 50/25 kw] Harley FXDXI 1450 EFI Dyna Super Glide Sport Bj. 2004 [67/34 PS, 49/25 kw] Harley FXDXI 1450 EFI Dyna Super Glide Sport Bj. 2005 [67/34 PS, 50/25 kw] Harley FXDXT 1450 Dyna Super Glide Tour Sport Bj. 2001 [68/34 PS, 50/25 kw] Harley FXDXT 1450 Dyna Super Glide Tour Sport Bj. 2002 [68/34 PS, 50/25 kw] Harley FXDXT 1450 Dyna Super Glide Tour Sport Bj. 2003 [68/34 PS, 50/25 kw] Harley FXS 1584 Softail Blackline ABS Bj. 2012 [76 PS, 56 kw] Harley FXS 1584 Softail Blackline Bj. 2011 [76 PS, 56 kw] Harley FXSB 1690 Softail Breakout ABS Bj. 2013 [75/44 PS, 55/32 kw] Harley FXSB 1690 Softail Breakout ABS Bj. 2014 [75 PS, 55 kw] Harley FXSB 1690 Softail Breakout ABS Bj. 2015 [75 PS, 55 kw] Harley FXSB 1690 Softail Breakout ABS Bj. 2016 [75/44 PS, 55/32 kw] Harley FXSBSE 1800 CVO Breakout ABS Bj. 2013 [91 PS, 67 kw] Harley FXSBSE 1800 CVO Breakout ABS Bj. 2014 [92 PS, 68 kw] Harley FXST 1340 Softail Standard Bj. 1999 [56/34 PS, 41/25 kw] Harley FXST 1450 Softail Standard Bj. 2000 [63/34 PS, 46/25 kw] Harley FXST 1450 Softail Standard Bj. 2001 [63/34 PS, 46/25 kw] Harley FXST 1450 Softail Standard Bj. 2002 [63/34 PS, 46/25 kw] Harley FXST 1450 Softail Standard Bj. 2003 [63/34 PS, 46/25 kw] Harley FXSTB 1340 Night Train Bj. 1998 [56 PS, 41 kw] Harley FXSTB 1340 Night Train Bj. 1999 [56/34 PS, 41/25 kw]

CHF 110.92

Kyoto YTX20L-BS SLA ersetzt M6023, HVT-01, 518901026 12V 18Ah

CHF 110.92

LCD Batterietester AA, C, D, CR2, 2CR5, 9V

Unbenanntes Dokument Batterietester mit LCD Anzeige Der Universal Batterie- und Akkutester ist ein vielseitiges Testgerät für die Kontrolle von mehr als 12 unterschiedliche Arten von Batterien, wie z. B. AAA, AA, C, D, 9V, CR123A, CR2, CR-V3, 2CR5, CR-P2, Knopfzellen oder von anderen Batterien mit gleicher Voltspannung. Beim Testen der Batterie wird die verbliebene Stromstärke auf einem LCD Bildschirm angezeigt. zum testen von: - Fotozellen (CR123A, CR2, 2CR5, CR-P2, CR-V3) - Konsumer Zellen (AAA, AA, C, D, 9V, N) - Knopfzellen Abmessungen: 118 x 88 x 23 mm Gewicht: 100 Gramm Betrieb mit einer Micro Zelle (AAA), nicht im Lieferumfang enthalten.

CHF 20.26

LiFePO4 Classic Oldtimer Motorrad Batterie 6V 10Ah 280A

LiFePO4 Classic Oldtimer Motorrad Batterie 6V 10Ah 280A Im Motorrad löst die neue LiFePO4 Superzelle viele Probleme, welche jeden Oldtimer-Fan jährlich verärgern. Die bisher verwendeten Blei-Batterien sind meist träge, leer oder nach dem Überwintern defekt, sodass der Neukauf einer Batterie für die laufende Saison unumgänglich wird, Jahr für Jahr das gleiche Spiel, abgesehen von den Beschaffungskosten und der Zeit zum Einbau. Hinzu kommt, dass meist Classic-Modelle und Oldtimer weniger bewegt werden und gerade die kleinen Blei- oder Gelbatterien stark darunter leiden und nach kurzer Zeit an Leistung verlieren. Meist ist ein Laden vor einer spontanen Ausfahrt unumgänglich. Ein echter Oldtimer-Fan legt aber Wert darauf, dass sein Klassiker möglichst original aussieht. Auf manche aktuelle Funktion möchte er trotzdem nicht verzichten - zum Beispiel darauf, dass das Motorrad auch nach längerer Standzeit zuverlässig anspringt. Abhilfe schaft hier die neue CS-Electronic LiFePO4 Oldtimer Starter Batterie mit 6V und 10Ah von 500-1000ccm durch einfaches Austauschen der bisher verwendeten 6V Blei-Batterie. Wählen Sie anhand ihrer Motorad-Spezifikation die passende Batterie aus und schließen sie diese mit dem beiliegenden Hochstrom-Steckersystem in Ihrem Motorrad an. Durch das Steckersystem können Sie den Anschlussadapter in Ruhe und ohne Gefahr eines Kurzschlusses im Motorrad montieren. Merkmale: Neuester LiFePO4 Technology 80% leichter, sehr großer Gewichtsvorteil gegenüber herkömmlichen Blei-Batterien! LiFePO4 Batterien schaffen mehr Startvorgänge als doppelt so große Blei-Batterien! Lange Lebensdauer, bis zu 10 Jahre durch die neueste LiFePO4 Technology! Minimalste Selbstentladung, immer startklar, kein Überwintern notwendig! Beliebige Einbaulage, kein Auslaufen von Flüssigkeiten möglich! Plug & Drive, keine Zusatzelektronik notwendig! Extreme Kaltstart-Power bis -10°C ohne Power-Verlust und Beschädigung der Batterie! Wartungsfrei & frostsicher! High-Power Steck-Adapter zum einfachen Einbau! Zuverlässig und sicher für Wenigfahrer! Sofort einsatzbereit, die Batterie wird geladen ausgeliefert! STARTEN Die Oldtimer Motorrad Batterie ist eine hochstromfeste Powerbatterie mit enormer Leistungsabgabe und geringstenm Innenwiderstand. Kraftvolles straten und mehrere Anlaßversuche steckt die Batterie selbst unter wiedrigen Umständen wie tiefe Temperaturen bis -10°C problemlos weg. LADEN Auch beim Laden beweist die Oldtimer ihre Stärke. Die LiFePo Motorradbatterie wird wie eine Bleibatterie an die Lichtmaschine des Motorrades angeschlossen. Hierzu können Sie die mitgelieferten Stecker verwenden und das Adapterkabel ohne Kurzschlussgefahr am Kabelbaum anschließen. Der Lichtmaschinenregler behandelt und lädt die CS LiFePO4 Batterie genauso wie eine Bleibatterie, hierzu ist keinerlei Veränderung am Motorrad nötig. Ausgebaut kann die LiFePO4 Starter-Batterie mit jedem herkömlichen Beibatterie-Ladegerät, welches eine CCCV-Kennlinie und eine Ladeschlussspannung von 7,2V (Standard) besitzt geladen werden. Wir empfehlen Ihnen unser preiswertes Victron Blue Smart IP65, 6V - 12V 1.1A Ladegerät mit Bluetooth für alle derzeit gängigen 6V LiFePO4 Batterien. BALANCIEREN Die Motorrad Batterie gleicht aufgrund der hochwertigen Zellen nach mehreren Ladungen kleine Schwankungen selbst aus. Die Batterie muß im Betrieb mit einer Lichtmaschine nicht balanciert werden!. Fahren Sie ohne Lichtmasche, empfehlen wir eine CS-Batterie mit Balancer-Anschluß. Diese können wir für Sie auf Wunsch konfigurieren. LEBENSDAUER Die LiFeP04 Powerzellen werden derzeit mit über 1000 Lade/Entladezyklen bei Behandlung innerhalb der angegebenen Parameter angegeben. Somit wesentlich höher als gängige Blei- oder Gelbatterien. BATTERIE-EINBAU Um die orginale Optik zu behalten, kann der Batterieblock in bereits vorhandene Batteriekästen eingebaut werden. Zudem haben Sie aber auch die Möglichkeit die 6V LiFePO4 Batterie an eine andere beliebige Stelle zu setzen, da Sie in jeder Lage befestigt werden kann. Technische Daten: Typ: LiFePO4 Motorrad Starter Batterie Zellen-Technologie: Lithium-Nanophosphat Bauform: Eigensichere Becherzellen als Blockbatterie konfiguriert Kapazität: 10000mAh / 10Ah Kapazitätsrelevant zur Bleibatterie: 28Ah Typische Nennspannung: 6.6V Ladeschlussspannung: 7.2V Zellenzahl: 8 Kaltstartleistung: 600A Maximale Entladeschlussspannung: 4.0V Temperatur-Einsatzbereich: -30°C bis +60°C Temperatur-Lagerbereich: -50°C bis +60°C Ladestrom standard: 10.0A / 1C Ladestrom maximal: 40.0A / 4C Anschluss: Kabel 12 AWG/ 4qmm und Stecker Baumaße: H 72 x B 106 x T 55 mm Gewicht: 745g Empfehlung: für Classic Motorräder von 500 - 1000ccm Lieferumfang: 1 x LiFePO4 Starterbatterie mit Stecker 1 x Adapterstecker 1 x Bedienungsanleitung

CHF 175.67

LiFePO4 Classic Oldtimer Motorrad Batterie 6V 7.5Ah 210A

LiFePO4 Classic Oldtimer Motorrad Batterie 6V 7.5Ah 210A CS-Electronic fertigt seit Jahren hochwertige Wettbewerbszellen im Lithium Breich für den Modellbau. Durch die enge Zusammenarbeit garantiert CS-Electronic maximale Leistung, beste Performance und lange Lebensdauer für die eingesetzten Zellen. Im Motorrad löst die neue LiFePO4 Superzelle viele Probleme, welche jeden Oldtimer-Fan jährlich verärgern. Die bisher verwendeten Blei-Batterien sind meist träge, leer oder nach dem Überwintern defekt. So das der Neukauf einer Batterie für die laufende Saison unumgänglich wird, Jahr für Jahr das gleiche Spiel, abgesehen von den Beschaffungskosten und der Zeit zum Einbau. Hinzu kommt, dass meist Classic-Modelle und Oldtimer weniger bewegt werden und gerade die kleinen Blei- oder Gelbatterien stark darunter leiden und nach kurzer Zeit an Leistung verlieren. Meist ist ein Laden vor einer spontanen Ausfahrt unumgänglich. Ein echter Oldtimer-Fan legt aber Wert darauf, dass sein Klassiker möglichst original aussieht. Auf manche aktuelle Funktion möchte er trotzdem nicht verzichten - zum Beispiel darauf, dass das Motorrad auch nach längerer Standzeit zuverlässig anspringt. Abhilfe schafft hier die neue CS-Electronic LiFePO4 Oldtimer Starter Batterie mit 6V und 7,5Ah von 500-1000ccm durch einfaches Austauschen der bisher verwendeten 6V Blei-Batterie. Wählen Sie anhand ihrer Motorad-Spezifikation die passende Batterie aus und schließen sie diese mit dem beiliegenden Hochstrom-Steckersystem in Ihrem Motorrad an. Durch das Steckersystem können Sie den Anschlussadapter in Ruhe und ohne Gefahr eines Kurzschlusses im Motorrad montieren. Merkmale: Neuester LiFePO4 Technology 80% leichter, sehr großer Gewichtsvorteil gegenüber herkömmlichen Blei-Batterien! LiFePO4 Batterien schaffen mehr Startvorgänge als doppelt so große Blei-Batterien! Lange Lebensdauer, bis zu 10 Jahre durch die neueste LiFePO4 Technology! Minimalste Selbstentladung, immer startklar, kein Überwintern notwendig! Beliebige Einbaulage, kein Auslaufen von Flüssigkeiten möglich! Plug & Drive, keine Zusatzelektronik notwendig! Extreme Kaltstart-Power bis -10°C ohne Power-Verlust und Beschädigung der Batterie! Wartungsfrei & frostsicher! High-Power Steck-Adapter zum einfachen Einbau! Zuverlässig und sicher für Wenigfahrer! Sofort einsatzbereit, die Batterie wird geladen ausgeliefert! STARTEN Die Oldtimer Motorrad Batterie ist eine hochstromfeste Powerbatterie mit enormer Leistungsabgabe und geringstenm Innenwiderstand. Kraftvolles straten und mehrere Anlaßversuche steckt die Batterie selbst unter wiedrigen Umständen wie tiefe Temperaturen bis -10°C problemlos weg. LADEN Auch beim Laden beweist die Oldtimer ihre Stärke. Die LiFePo Motorradbatterie wird wie eine Bleibatterie an die Lichtmaschine des Motorrades angeschlossen. Hierzu können Sie die mitgelieferten Stecker verwenden und das Adapterkabel ohne Kurzschlussgefahr am Kabelbaum anschließen. Der Lichtmaschinenregler behandelt und lädt die CS LiFePO4 Batterie genauso wie eine Bleibatterie, hierzu ist keinerlei Veränderung am Motorrad nötig. Ausgebaut kann die LiFePO4 Starter-Batterie mit jedem herkömlichen Beibatterie-Ladegerät, welches eine CCCV-Kennlinie und eine Ladeschlussspannung von 7,2V (Standard) besitzt geladen werden. Wir empfehlen Ihnen unser preiswertes Victron Blue Smart IP65, 6V - 12V 1.1A Ladegerät mit Bluetooth für alle derzeit gängigen 6V LiFePO4 Batterien. BALANCIEREN Die Motorrad Batterie gleicht aufgrund der hochwertigen Zellen nach mehreren Ladungen kleine Schwankungen selbst aus. Die Batterie muß im Betrieb mit einer Lichtmaschine nicht balanciert werden!. Fahren Sie ohne Lichtmasche, empfehlen wir eine CS-Batterie mit Balancer-Anschluß. Diese können wir für Sie auf Wunsch konfigurieren. LEBENSDAUER Die LiFeP04 Powerzellen werden derzeit mit über 1000 Lade/Entladezyklen bei Behandlung innerhalb der angegebenen Parameter angegeben. Somit wesentlich höher als gängige Blei- oder Gelbatterien. BATTERIE-EINBAU Um die orginale Optik zu behalten, kann der Batterieblock in bereits vorhandene Batteriekästen eingebaut werden. Zudem haben Sie aber auch die Möglichkeit die 6V LiFePO4 Batterie an eine andere beliebige Stelle zu setzen, da Sie in jeder Lage befestigt werden kann. Technische Daten: Typ: LiFePO4 Motorrad Starter Batterie Zellen-Technologie: Lithium-Nanophosphat Bauform: Eigensichere Becherzellen als Blockbatterie konfiguriert Kapazität: 7500mAh / 7.5Ah Kapazitätsrelevant zur Bleibatterie: 20Ah Typische Nennspannung: 6.6V Ladeschlussspannung: 7.2V Zellenzahl: 6 Kaltstartleistung: 210A Maximale Entladeschlussspannung: 4.0V Temperatur-Einsatzbereich: -30°C bis +60°C Temperatur-Lagerbereich: -50°C bis +60°C Ladestrom standard: 7.5A / 1C Ladestrom maximal: 30.0A / 4C Anschluss: Kabel 12 AWG/ 4qmm und Stecker Baumaße: H 72 x B 80 x T 55 mm Gewicht: 560g Empfehlung: für Classic Motorräder von 500 - 1000ccm Lieferumfang: 1 x LiFePO4 Starterbatterie mit Stecker 1 x Adapterstecker 1 x Bedienungsanleitung

CHF 147.92

LiFePO4 Classic Oldtimer Motorrad Batterie 6V 7.5Ah 210A mit Gehäuse

LiFePO4 Classic Oldtimer Motorrad Batterie 6V 7.5Ah 210A mit Gehäuse Im Motorrad löst die neue LiFePO4 Superzelle viele Probleme, welche jeden Oldtimer-Fan jährlich verärgern. Die bisher verwendeten Blei-Batterien sind meist träge, leer oder nach dem Überwintern defekt, sodass der Neukauf einer Batterie für die laufende Saison unumgänglich wird, Jahr für Jahr das gleiche Spiel, abgesehen von den Beschaffungskosten und der Zeit zum Einbau. Hinzu kommt, dass meist Classic-Modelle und Oldtimer weniger bewegt werden und gerade die kleinen Blei- oder Gelbatterien stark darunter leiden und nach kurzer Zeit an Leistung verlieren. Meist ist ein Laden vor einer spontanen Ausfahrt unumgänglich. Ein echter Oldtimer-Fan legt aber Wert darauf, dass sein Klassiker möglichst original aussieht. Auf manche aktuelle Funktion möchte er trotzdem nicht verzichten - zum Beispiel darauf, dass das Motorrad auch nach längerer Standzeit zuverlässig anspringt. Abhilfe schaft hier die neue LiFePO4 Oldtimer Starter Batterie mit 6V und 7.5Ah von 500-1000ccm durch einfaches Austauschen der bisher verwendeten 6V Blei-Batterie. Wählen Sie anhand ihrer Motorad-Spezifikation die passende Batterie aus und schließen sie diese mit dem beiliegenden Hochstrom-Steckersystem in Ihrem Motorrad an. Durch das Steckersystem können Sie den Anschlussadapter in Ruhe und ohne Gefahr eines Kurzschlusses im Motorrad montieren. Merkmale: Neuester LiFePO4 Technology 80% leichter, sehr großer Gewichtsvorteil gegenüber herkömmlichen Blei-Batterien! LiFePO4 Batterien schaffen mehr Startvorgänge als doppelt so große Blei-Batterien! Lange Lebensdauer, bis zu 10 Jahre durch die neueste LiFePO4 Technology! Minimalste Selbstentladung, immer startklar, kein Überwintern notwendig! Beliebige Einbaulage, kein Auslaufen von Flüssigkeiten möglich! Plug & Drive, keine Zusatzelektronik notwendig! Extreme Kaltstart-Power bis -10°C ohne Power-Verlust und Beschädigung der Batterie! Wartungsfrei & frostsicher! High-Power Steck-Adapter zum einfachen Einbau! Zuverlässig und sicher für Wenigfahrer! Sofort einsatzbereit, die Batterie wird geladen ausgeliefert! STARTEN Die Classic-Motorrad Batterie ist eine hochstromfeste Powerbatterie mit enormer Leistungsabgabe und geringstenm Innenwiderstand. Kraftvolles straten und mehrere Anlaßversuche steckt die Batterie selbst unter wiedrigen Umständen wie tiefe Temperaturen bis -10°C problemlos weg. LADEN Auch beim Laden beweist die Batterie ihre Stärke. Die LiFePo Motorradbatterie wird wie eine Bleibatterie an die Lichtmaschine des Motorrades angeschlossen. Hierzu können Sie die mitgelieferten Stecker verwenden und das Adapterkabel ohne Kurzschlussgefahr am Kabelbaum anschließen. Der Lichtmaschinenregler behandelt und lädt die CS LiFePO4 Batterie genauso wie eine Bleibatterie, hierzu ist keinerlei Veränderung am Motorrad nötig. Ausgebaut kann die LiFePO4 Starter-Batterie mit jedem herkömlichen Bleibatterie-Ladegerät, welches eine CCCV-Kennlinie und eine Ladeschlussspannung von 7,2V (Standard) besitzt geladen werden. Wir empfehlen Ihnen unser preiswertes Victron Blue Smart IP65, 6V - 12V 1.1A Ladegerät mit Bluetooth für alle derzeit gängigen 6 Volt Batterien und Akkus. BALANCIEREN Die Motorrad Batterie gleicht aufgrund der hochwertigen Zellen nach mehreren Ladungen kleine Schwankungen selbst aus. Die Batterie muß im Betrieb mit einer Lichtmaschine nicht balanciert werden!. Fahren Sie ohne Lichtmasche, empfehlen wir eine Batterie mit Balancer-Anschluß. Diese können wir für Sie auf Wunsch konfigurieren. LEBENSDAUER Die LiFeP04 Powerzellen werden derzeit mit über 1000 Lade/Entladezyklen bei Behandlung innerhalb der angegebenen Parameter angegeben. Somit wesentlich höher als gängige Blei- oder Gelbatterien. BATTERIE-EINBAU Um die orginale Optik zu behalten, kann der Batterieblock in bereits vorhandene Batteriekästen eingebaut werden. Zudem haben Sie aber auch die Möglichkeit die 6V LiFePO4 Batterie an eine andere beliebige Stelle zu setzen, da Sie in jeder Lage befestigt werden kann. Technische Daten: Typ: LiFePO4 Motorrad Starter Batterie Zellen-Technologie: Lithium-Nanophosphat Bauform: Eigensichere Becherzellen als Blockbatterie konfiguriert Kapazität: 7500mAh / 7.5Ah Kapazitätsrelevant zur Bleibatterie: 20Ah Typische Nennspannung: 6.6V Ladeschlussspannung: 7.2V Zellenzahl: 6 Kaltstartleistung: 210A Maximale Entladeschlussspannung: 4.0V Temperatur-Einsatzbereich: -30°C bis +60°C Temperatur-Lagerbereich: -50°C bis +60°C Ladestrom standard: 7.5A / 1C Ladestrom maximal: 30.0A / 4C Anschluss: Kabel 12 AWG/ 4qmm und Stecker Baumaße: H 165 x B 120 x T 90 mm Gewicht: 1000g Empfehlung: für Classic Motorräder von 500 - 1000ccm Lieferumfang: 1 x LiFePO4 Starterbatterie mit Stecker 1 x Adapterstecker 1 x Hartgummi Batteriegehäuse mit eingebauter LiFePO Starterbatterie, vergossen 1 x Bedienungsanleitung

CHF 184.09

LiFePO4 Oldtimer Motorrad Batterie 6V 10Ah 280A mit Gehäuse

LiFePO4 Oldtimer Motorrad Batterie 6V 10Ah 280A mit Gehäuse Im Motorrad löst die neue LiFePO4 Superzelle viele Probleme, welche jeden Oldtimer-Fan jährlich verärgern. Die bisher verwendeten Blei-Batterien sind meist träge, leer oder nach dem Überwintern defekt, sodass der Neukauf einer Batterie für die laufende Saison unumgänglich wird, Jahr für Jahr das gleiche Spiel, abgesehen von den Beschaffungskosten und der Zeit zum Einbau. Hinzu kommt, dass meist Classic-Modelle und Oldtimer weniger bewegt werden und gerade die kleinen Blei- oder Gelbatterien stark darunter leiden und nach kurzer Zeit an Leistung verlieren. Meist ist ein Laden vor einer spontanen Ausfahrt unumgänglich. Ein echter Oldtimer-Fan legt aber Wert darauf, dass sein Klassiker möglichst original aussieht. Auf manche aktuelle Funktion möchte er trotzdem nicht verzichten - zum Beispiel darauf, dass das Motorrad auch nach längerer Standzeit zuverlässig anspringt. Abhilfe schaft hier die neue LiFePO4 Oldtimer Starter Batterie mit 6V und 10Ah von 500-1000ccm durch einfaches Austauschen der bisher verwendeten 6V Blei-Batterie. Wählen Sie anhand ihrer Motorad-Spezifikation die passende Batterie aus und schließen sie diese mit dem beiliegenden Hochstrom-Steckersystem in Ihrem Motorrad an. Durch das Steckersystem können Sie den Anschlussadapter in Ruhe und ohne Gefahr eines Kurzschlusses im Motorrad montieren. Merkmale: Neuester LiFePO4 Technology 80% leichter, sehr großer Gewichtsvorteil gegenüber herkömmlichen Blei-Batterien! LiFePO4 Batterien schaffen mehr Startvorgänge als doppelt so große Blei-Batterien! Lange Lebensdauer, bis zu 10 Jahre durch die neueste LiFePO4 Technology! Minimalste Selbstentladung, immer startklar, kein Überwintern notwendig! Beliebige Einbaulage, kein Auslaufen von Flüssigkeiten möglich! Plug & Drive, keine Zusatzelektronik notwendig! Extreme Kaltstart-Power bis -10°C ohne Power-Verlust und Beschädigung der Batterie! Wartungsfrei & frostsicher! High-Power Steck-Adapter zum einfachen Einbau! Zuverlässig und sicher für Wenigfahrer! Sofort einsatzbereit, die Batterie wird geladen ausgeliefert! STARTEN Die Classic-Motorrad Batterie ist eine hochstromfeste Powerbatterie mit enormer Leistungsabgabe und geringstenm Innenwiderstand. Kraftvolles straten und mehrere Anlaßversuche steckt die Batterie selbst unter wiedrigen Umständen wie tiefe Temperaturen bis -10°C problemlos weg. LADEN Auch beim Laden beweist die Batterie ihre Stärke. Die LiFePo Motorradbatterie wird wie eine Bleibatterie an die Lichtmaschine des Motorrades angeschlossen. Hierzu können Sie die mitgelieferten Stecker verwenden und das Adapterkabel ohne Kurzschlussgefahr am Kabelbaum anschließen. Der Lichtmaschinenregler behandelt und lädt die CS LiFePO4 Batterie genauso wie eine Bleibatterie, hierzu ist keinerlei Veränderung am Motorrad nötig. Ausgebaut kann die LiFePO4 Starter-Batterie mit jedem herkömlichen Bleibatterie-Ladegerät, welches eine CCCV-Kennlinie und eine Ladeschlussspannung von 7,2V (Standard) besitzt geladen werden. Wir empfehlen Ihnen unser preiswertes Victron Blue Smart IP65, 6V - 12V 1.1A Ladegerät mit Bluetooth für alle derzeit gängigen 6 Volt Batterien und Akkus. BALANCIEREN Die Motorrad Batterie gleicht aufgrund der hochwertigen Zellen nach mehreren Ladungen kleine Schwankungen selbst aus. Die Batterie muß im Betrieb mit einer Lichtmaschine nicht balanciert werden!. Fahren Sie ohne Lichtmasche, empfehlen wir eine Batterie mit Balancer-Anschluß. Diese können wir für Sie auf Wunsch konfigurieren. LEBENSDAUER Die LiFeP04 Powerzellen werden derzeit mit über 1000 Lade/Entladezyklen bei Behandlung innerhalb der angegebenen Parameter angegeben. Somit wesentlich höher als gängige Blei- oder Gelbatterien. BATTERIE-EINBAU Um die orginale Optik zu behalten, kann der Batterieblock in bereits vorhandene Batteriekästen eingebaut werden. Zudem haben Sie aber auch die Möglichkeit die 6V LiFePO4 Batterie an eine andere beliebige Stelle zu setzen, da Sie in jeder Lage befestigt werden kann. Technische Daten: Typ: LiFePO4 Motorrad Starter Batterie Zellen-Technologie: Lithium-Nanophosphat Bauform: Eigensichere Becherzellen als Blockbatterie konfiguriert Kapazität: 10000mAh / 10Ah Kapazitätsrelevant zur Bleibatterie: 28Ah Typische Nennspannung: 6.6V Ladeschlussspannung: 7.2V Zellenzahl: 8 Kaltstartleistung: 280A Maximale Entladeschlussspannung: 4.0V Temperatur-Einsatzbereich: -30°C bis +60°C Temperatur-Lagerbereich: -50°C bis +60°C Ladestrom standard: 10.0A / 1C Ladestrom maximal: 40.0A / 4C Anschluss: Kabel 12 AWG/ 4qmm und Stecker Baumaße: H 165 x B 90 x T 82 mm Gewicht: 1050g Empfehlung: für Classic Motorräder von 500 - 1000ccm

CHF 202.59

LIR2025 3.6V 25mAh Li-Ion Batterie (wiederaufladbar)

LIR2025 3.6V 25mAh Li-Ion Batterie (wiederaufladbar) Bieten aus gezeichnete ununterbrochene Energie Akkutyp: Li-Ion Spannung: 3.6 V Kapazität: 25mAh Abmessungen: 2.5 x 20mm Gewicht: 2.4g Typen Nr.: LIR2025 Wiederaufladbar: Ja Knopfzellen werden eingesetzt in: Speilzeuge, Wagen, Tschenrechner, Fernbedienung, Quarz-Uhren, Medizingeräte, Laserpointer, Computer, Datenbanken, Translatoren, PDAs, Film- und Fotogeräte. Weitere Bezeichnungen: BR2025 CR2025 DL2025 ML2025

CHF 8.23

LIR2025 Batterie, wiederaufladbar

CHF 8.23

Lithium Startbooster 12V / 1000A

Lithium Startbooster 12V / 1000A Der Lithium Startbooster 12V / 1000A ist eine leistungsstarke Powerbank mit integrierter Starthilfefunktion für Autos und Motorräder. Der integrierte Lithium-Ionen-Akku besitzt eine Kapazität von 108Wh und lässt sich wahlweise mit dem 230V Netzteil oder mit 12 Volt am Zigarettenanzünder des Autos laden. Dabei ist eine Ladung ausreichend für bis zu 20 Startvorgänge von Automotoren mit bis zu sechs Litern Hubraum oder Dieselmotoren mit bis zu vier Litern Hubraum. LED Taschenlampe USB 5V 2.1A Anschluss um Smartphone oder Tablets zu Laden 3-Stufen LED Ladeanzeige Schutzfunktionen, Überladung, Verpolung, Kurzschluss Technische Daten: Interner Akku: Li-Polymer 12V Ausgang: 12V (9Ah) Startstrom: 1000A USB Anschluss: 5V 2.1A Memory Data Saver: OBDII Kabel (Zur Strom Überbrückung beim Batterie wechsel) Masse LxBxH: 192 x 160 x 45mm Inkl. 230V Netzteil, KFZ 12V Ladekabel, Batterieklemmen, OBD II Kabel, Tragtasche

CHF 536.86

LP 12-4S SLA Motorradbatterie SLA12-4S, DIN 50499, 160002, 77311053000 12V 5Ah

LP SLA Motorradbatterie SLA12-4S 12V 5Ah Die Motorradbatterie SLA 12-4S, 12 Volt, 5 Ah, ist eine Startbatterie mit AGM-Technologie (Glasfaservlies). Die SLA 12-4S ist bereits werkseitig aktiviert (gefüllt und geladen) und somit ab Lager direkt einsatzbereit. Diese Blei-Säure-Batterie ist auslaufsicher und wartungsfrei. Kann in bis zu 90° geneigter Position installiert werden. Die SLA 12-4S ist eine echte Allround-Batterie und eignet sich für den saisonalen Einsatz sowie für Kurzstreckenbetrieb. Technische Daten: System: SLA Technologie Spannung: 12 Volt Kapazität: 4Ah Kaltstartleistung CCA: 50A (EN) Masse: L x B x H: 113 x 70 x 85mm Schaltung Pol : Baugleiche Batterientypen: 160002, 1Y01GW301T, 1Y01GW301Y, 31500116000, 31500GFC781, 31500GN2679, 31500SC19500M2, 3361014D20000, 3361014D20LCP, 33610H11A01, 440816A, 497408, 77311053000, 800090719, 9079R2427900, 96100G00S000 SLA12-4S, DIN 50499

CHF 22.11

LP GB12AL-A GEL-Motorradbatterie ersetzt CB12AL-A2, YB12AL-A 12V 12Ah

Die Motorradbatterie GB12AL-A, 12 Volt, 12 Ah, ist eine Startbatterie mit Geltechnologie. Die GB12AL-A Startbatterie wird bereits werkseitig aktiviert (gefüllt und geladen) und somit direkt einsatzbereit geliefert! Diese Gelbatterie ist 100% auslaufsicher und kann in einer bis zu 90° geneigten Position installiert werden. Die GB12AL-A liefert mehr Startleistung als eine herkömmliche Batterie und eignet sich insbesondere für moderne Motorräder und Motorsportfahrzeuge. Technische Daten: System: GEL-Technologie Spannung: 12 Volt Kapazität: 12000mAh / 12Ah Kaltstartleistung: 120A (CCA) Masse: L x B x H: 134 x 81 x 158 mm Schaltung Pol : - + Gewicht: 4.4 kg Baugleiche Batterientypen: GB12AL-A GEL12-12AL-A, GEL 12-12AL-A, DIN 51213, CB12AL-A, CB12AL-A2, YB12AL-A, 512013012 APRILIA Leonardo 1996 - 2001 APRILIA Scarabeo 2000 - 2004 APRILIA Leonardo 1999 - 2002 APRILIA Scabeo150 1999 APRILIA Scarabeo 2000 - 2011 APRILIA Pegaso/IE 1997 - 2002 APRILIA Pegaso 1992 - 2003 APRILIA Moto 6.5 1995 - 1999 APRILIA Leoardo ... - 2011 APRILIA Scarabeo125 1999 - 2011 APRILIA Scarabeo ... - 2011 APRILIA Leonardo, ST SP 1999 - 2011 APRILIA Atlantic ... - 2011 BETA YB9 2000 - 2011 BMW F650CS/GS/ST 1998 - 2002 BMW F 650 (alle Modelle) 1993 - 2011 BMW F650 1993 - 2001 HONDA CB 450 N 1985 HONDA CB 550 1983 - 1984 HONDA CB550SC Nighthawk 1983 - 1985 HONDA CBX 600 E 1983 KAWASAKI EN 500-C Vulcan LTD 1996 - 2008 KAWASAKI ZX 750 H Ninja ZX7 1990 KAWASAKI ZX 750-JI 1991 KAWASAKI ZX-7 1990 KAWASAKI ZXR 750 (ZX750H) 1990 PIAGGIO Beverly ... - 2011 YAMAHA FZR 400 1988 - 1990 YAMAHA XV 400 1995 YAMAHA FXR 500 1993

CHF 55.41

LP GB12AL-A GEL-Motorradbatterie ersetzt GEL12-12AL-A, DIN 51213 12V 12Ah

CHF 55.41

LP GB14L-A2 GEL-Motorradbatterie ersetzt GEL12-14L-A2, CB14L-A2 12V 14Ah

Die Motorradbatterie GB14L-A2, 12 Volt, 14 Ah, ist eine Startbatterie mit Geltechnologie. Die GB14L-A2 Startbatterie wird bereits werkseitig aktiviert (gefüllt und geladen) und somit direkt einsatzbereit geliefert! Diese Gelbatterie ist 100% auslaufsicher und kann in einer bis zu 90° geneigten Position installiert werden. Die GB14L-A2 liefert mehr Startleistung als eine herkömmliche Batterie und eignet sich insbesondere für moderne Motorräder und Motorsportfahrzeuge. Technische Daten: System: GEL-Technologie Spannung: 12Volt Kapazität: 14Ah Kaltstartleistung: 180A (EN) Masse: L x B x H: 134 x 90 x 166mm Schaltung Pol : - + Gewicht: 4.8 kg Baugleiche Batterientypen: 08005140B, 12N14-3A, 12N14-3B, 514011014, CB14L-A2, DIN 51411, GB14L-A2, GEL12-14L-A2, GEL 12-14L-A2 YB14L-A2, YB14L-B2, YTX14AH-BS-PW Passend für folgende Motorräder: APRILIA 250 ETX 250 E-START APRILIA 350 TUAREG WIND ’87-’88 APRILIA 600 ETX 600 E-START APRILIA 600 PEGASO ’88-’94 APRILIA 600 TUAREG WIND ’87-’91 APRILIA 650 ETX 650 E-START APRILIA 650 STARK ’00- APRILIA 655 PEGASO BENELLI 354 354 (4 ZYLINDER) ’78-’89 BENELLI 504 504 (4 ZYLINDER) BENELLI 654 SPORT T ’80-’89 BENELLI 750 750 SEI BIMOTA 750 SB3 BIMOTA 900 HS 2900 BIMOTA 1000 GOBERT BIMOTA 1000 SANTAMONICA BIMOTA 1000 TESI 2D BIMOTA 1000 YB 10 ’92-’95 BIMOTA 1000 YB 8 ’92-’95 BIMOTA 1100 HS 2900 BIMOTA 1100 SB 3 BIMOTA 1100 YB 6 BMW 125 C 1 ’00-’03 BMW 200 C 1 ’00-’03 BMW 600 R 60 S ’00- CAGIVA 300 ELEFANT (2ZYL.) ’86- CAGIVA 300 T4 E ELEFANT ’93-’97 CAGIVA 300 W12 CAGIVA 350 ELEFANT (2ZYL.) ’86- CAGIVA 350 T4 E ELEFANT, W12 ’87- CAGIVA 350 T4E ELEFANT ’87- CAGIVA 350 T4W12 ’87- CAGIVA 600 CANYON ’95-’96 CAGIVA 600 RIVER ’95-’96 CAGIVA 600 W16 ’94-’97 CAGIVA 650 ELEFANT ’86- DUCATI 350 350 ALAZURRA ’87- DUCATI 350 350 F3 ’87- DUCATI 350 350 INDIANA DUCATI 350 350 PANTAH DUCATI 350 350 XL DUCATI 400 400 ALAZURRA ’87- DUCATI 400 400 F3 ’87- DUCATI 500 500 PANTAH DUCATI 600 600 PANTHA DUCATI 600 600 TL DUCATI 650 650 ALAZURA DUCATI 650 650 INDIANA DUCATI 650 650 PANTHA DUCATI 750 750 F1 ’87-’90 DUCATI 750 750 INDIANA GILERA 350 SATURNO ’94- GILERA 350 XRT 350 GILERA 600 NORDWEST ’92-’94 GILERA 600 RC 600 ’91-’92 GILERA 600 RCE 600 ’94- GILERA 600 TOP RALLY GILERA 600 XRT 600 HARLEY-DAVIDSON 500 MT 500 HONDA 400 CX 400 C ’81-’83 HONDA 500 CX 500 ’78-’82 HONDA 500 CX 500 C ’78-’82 HONDA 500 CX 500 D ’78-’82 HONDA 500 CX 500 E ’78-’82 HONDA 500 CX 500 EURO ’78-’82 HONDA 500 CX 500 T ’78-’82 HONDA 500 CX 500 TC ’78-’82 HONDA 500 CX 500, C, D, T ' ’78-’82 HONDA 500 GL 500 I INTERCEPT ’81-’82 HONDA 750 VF 750 S ’82-’83 HONDA 750 VF 750 S SABRE ’82-’83 HONDA 750 VF 750S V45 SABRE ’82-’83 HONDA 750 VF 750 S V45 SABRE (DISCONTINUED) ’82-’83 HONDA 750 XLV 750 HONDA 900 CB 900 C ’80-’82 HONDA 900 CB 900 C CUSTOM ’80-’82 HONDA 900 CB 900 C SUPER SPORT ’81-’82 HONDA 900 CB 900 F ’80-’82 HONDA 900 CB 900 FZ80 HONDA 900 CB 900F BOLD´R ’79-’83 HONDA 954 CB 1000 C CUSTOM ’83- HONDA 954 CBX 1000 A HONDA 1100 CB 1100 F ’81-’83 HONDA 1100 CB 1100 F BOLD´R ’81-’83 HONDA 1100 CB 1100 R ’81-’83 HONDA 1100 CB 1100 RB HONDA 1100 CB 1100 RC HONDA 1100 CB 1100 RII ’81-’83 KAWASAKI 220 KLF 220 ’92- KAWASAKI 400 EX 4 ’94- KAWASAKI 400 EX 400 ’94- KAWASAKI 400 EX 400 A2/A3 ’94- KAWASAKI 400 EX 400 B ’94- KAWASAKI 400 GPZ 400 S (EX400A) KAWASAKI 500 EN 500 D NINJA 500R ’94-’04 KAWASAKI 500 EX 500 ’87-’98 KAWASAKI 500 EX 500-D NINJA 500R ’94-’08 KAWASAKI 500 GPZ 500 S (EN 500 D,E,F) ’87-’02 KAWASAKI 600 KL 600 R ’85-’88 KAWASAKI 600 KLAR 600 (KL 600 B) ’85-’88 KAWASAKI 650 KL 650-A, E, KLAR ’87-’08 KAWASAKI 650 KL650-A, E, KLR ’87-’16 KAWASAKI 650 KLR 650 (KL650A) ’87-’91 KAWASAKI 650 KLR 650 C ’95-’02 KAWASAKI 650 VL 650 ’91- KAWASAKI 700 ZN 700 LTD (ZN 700 A) ’95- KAWASAKI 750 GPX 750 R (ZX 750 F) ’87- KAWASAKI 750 GPZ 750 ’83-’85 KAWASAKI 750 GPZ 750 (ZX 750 A,E) ’83-’85 KAWASAKI 750 GPZ 750 A ’92- KAWASAKI 750 GPZ 750 E ’92- KAWASAKI 750 GPZ 750 F ’83-’85 KAWASAKI 750 GPZ 750 G ’92- KAWASAKI 750 GPZ 750 R NINJA (ZX 750 G) ’85- KAWASAKI 750 GT 750 ’92- KAWASAKI 750 K1 TWIN KAWASAKI 750 KZ 750 A ’95-

CHF 64.66

LP GB14L-A2 GEL-Motorradbatterie ersetzt YB14L-A2, DIN 51411, YB14L-B2 12V 14Ah

CHF 64.66

LP GB16AL-A2 GEL-Motorradbatterie ersetzt 51616, CB16AL-A2, YB16AL-A2 12V 16Ah

GEL-Motorradbatterie LP GB16AL-A2, YB16AL-A2, DIN 51616 12V 16Ah Die Motorradbatterie LP GB16AL-A2, 12 Volt, 16 Ah, ist eine Startbatterie mit Geltechnologie. Die GB16AL-A2 Startbatterie wird bereits werkseitig aktiviert (gefüllt und geladen) und somit direkt einsatzbereit geliefert! Diese Gelbatterie ist 100% auslaufsicher und kann in einer bis zu 90° geneigten Position installiert werden. Die GB16AL-A2 liefert mehr Startleistung als eine herkömmliche Batterie und eignet sich insbesondere für moderne Motorräder und Motorsportfahrzeuge. Technische Daten: System: GEL-Technologie Spannung: 12 Volt Kapazität: 16Ah Kaltstartleistung: 215 (CCA) Masse: L x B x H: 205 x 70 x 162mm Schaltung Pol : - + Gewicht: 5.9kg Baugleiche Batterientypen: 516016012, 51616, CB16AL-A2, GB16AL-A2, GEL12-16AL-A2, YB16AL-A2 Für folgende Motorräder geeignet: CAGIVA 600 CANYON ’96-’97 CAGIVA 600 RIVER ’96-’97 CAGIVA 900 E900 ’94-’97 DUCATI 350 350 SS SUPERSPORT ’93- DUCATI 400 40 MONSTER DUCATI 400 400 SS SUPERSPORT ’91-’94 DUCATI 600 600 M CHROMO ’98- DUCATI 600 600 M CITY ’98-’00 DUCATI 600 600 M DARK ’98-’00 DUCATI 600 600 M DARK CITY ’98-’00 DUCATI 600 600 MONSTER ’94-’00 DUCATI 600 600 POLICE DUCATI 600 600 SS SUPERSPORT ’94-’98 DUCATI 748 748 ’00- DUCATI 748 748 S.P. ’97-’00 DUCATI 748 748 SPS ’97-’00 DUCATI 748 748 SS SUPERSPORT DUCATI 748 748 STRADA BIPOSTO ’97-’00 DUCATI 748 748 STRADA BIPOSTO, SP, SPS ’97-’00 DUCATI 750 750 M CITY ’99-’00 DUCATI 750 SPORT ’89-’90 DUCATI 750 SS ’90-’00 DUCATI 851 851 SUPERBIKE ’90-’91 DUCATI 851 S SUPERBIKE ’91-’92 DUCATI 888 SP SP II, SP IV, SP V ’90-’95 DUCATI 900 MONSTER ’94-’00 DUCATI 900 SL ’92-’96 DUCATI 900 SUPERSPORT FE ’97-’98 DUCATI 916 916 BIPOSTO, SENNA, STRADA ’94-’98 DUCATI 916 I.E., SP, SP S ’94-’98 DUCATI 916 ST4 ’99-’00 DUCATI 994 SUPORT TOURING 2 (ST2) ’97-’00 DUCATI 996 996, S, SPS ’99-’00 YAMAHA 540 VK 540 ’89-’92 YAMAHA 540 XL 540 ’85-’90 YAMAHA 570 EX 570 ’88-’92 YAMAHA 700 XV 700 VIRAGO ’84-’87 YAMAHA 700 XV 700 C ’86-’87 YAMAHA 700 XV 700 SS ’86- YAMAHA 750 XV 750 VIRAGO (ALL) ’81-’96 YAMAHA 750 XV 750 VIRAGO (ALLE) ’81-’97 YAMAHA 1200 VMX 1200 V-MAX ’85-’07 YAMAHA 1200 VMX 12V-MAX ’85-’07

CHF 72.06

LP GHD14H-3 GEL Motorradbatterie ersetzt HVT-03, 65958-04, GHD14HL-BS 12V 14Ah

LP GHD14H-3 GEL Motorradbatterie 12V 14Ah Die Motorradbatterie GHD14H-3, 12 Volt, 14 Ah, ist eine Startbatterie mit Geltechnologie. Die GHD14H-3 Startbatterie wird bereits werkseitig aktiviert (gefüllt und geladen) und somit direkt einsatzbereit geliefert! Diese Gelbatterie ist 100% auslaufsicher und kann in einer bis zu 90° geneigten Position installiert werden. Die GHD14H-3 liefert mehr Startleistung als eine herkömmliche Batterie und eignet sich insbesondere für moderne Motorräder und Motorsportfahrzeuge. Technische Daten: System: GEL-Technologie Spannung: 12Volt Kapazität: 14Ah Kaltstartleistung: 220 (CCA) Masse: L x B x H: 149 x 87 x 144mm Gewicht: 4.6 kg Baugleiche Batterientypen: HVT-3, HVT3, HVT-03, HVT03, 65958-04, 65958-04A, 65958-04B, 66000208, 66000208A CTX14L-BS, YTX14L-BS, GHD14HL-BS für Fahrzeug: BUELL 1125 1125 R,1125 CR ’08-’10 HARLEY-DAVIDSON 500 STREET ’14-’16 HARLEY-DAVIDSON 883 883 XL ’04-’08 HARLEY-DAVIDSON 883 883 XLH ’04-’08 HARLEY-DAVIDSON 1200 XL SERIE ’04-’08 HARLEY-DAVIDSON 1200 XLH SERIE ’04-’08

CHF 83.16

LP GHD20HL-BS GEL-Motorradbatterie ersetzt HVT-01, 65989-97A, 65989-97B 12V 19Ah

Die Motorradbatterie GHD20HL-BS, 12 Volt, 19 Ah, ist eine Startbatterie mit Geltechnologie. Die GHD20HL-BS Startbatterie wird bereits werkseitig aktiviert (gefüllt und geladen) und somit direkt einsatzbereit geliefert! Diese Gelbatterie ist 100% auslaufsicher und kann in einer bis zu 90° geneigten Position installiert werden. Die GHD20HL-BS liefert mehr Startleistung als eine herkömmliche Batterie und eignet sich insbesondere für moderne Motorräder und Motorsportfahrzeuge. Technische Daten: System: GEL-Technologie Spannung: 12 Volt Kapazität: 19Ah Kaltstartleistung: 290A (CCA EN) Masse: L x B x H: 176 x 87 x 154mm Schaltung Pol : - + Gewicht: 6.5 kg Baugleiche Batterientypen: GHD20H-3, GHD20HL-BS, HVT-01, HVT01 65989-97, 65989-97A, 65989-97B, 65989-97C, HARLEY DAVIDSON 883 Roadster 883 CC 2011-.... HARLEY DAVIDSON 883 XL 883 CC 1997-2003 HARLEY DAVIDSON 883 XL, XLH, Sportster (All models) 883 CC 1986-1996 HARLEY DAVIDSON CVO FLST (Softail) 1803 CC 2007-2013 HARLEY DAVIDSON CVO FXD Fat Bob (Dyna) 1803 CC 2010-2012 HARLEY DAVIDSON FLHR Series 1340 CC 1980-1996 HARLEY DAVIDSON FLHT Series 1340 CC 1980-1996 HARLEY DAVIDSON FLS (Softail) 1690 CC 2011-2013 HARLEY DAVIDSON FLST Series 1340 CC 1986-1999 HARLEY DAVIDSON FLST Series 1450 CC 2000-2006 HARLEY DAVIDSON FX Series Electric Start 1200 CC 1971-1978 HARLEY DAVIDSON FX/FXR Series 1340 CC 1979-1994 HARLEY DAVIDSON FXD (Dyna) 1690 CC 2011-2013 HARLEY DAVIDSON FXD Series (Dyna) 1584 CC 2007-2013 HARLEY DAVIDSON FXD Series 1340 CC 1991-1999 HARLEY DAVIDSON FXD Series 1450 CC 1999-2006 HARLEY DAVIDSON FXLR Series 1340 CC 1994 HARLEY DAVIDSON FXR Series 1340 CC 1982-2000 HARLEY DAVIDSON FXST Series 1340 CC 1980-1999 HARLEY DAVIDSON FXST Series 1450 CC 2000-2006 HARLEY DAVIDSON FXST, FLST Series (Softail) 1584 CC 2007-2013 HARLEY DAVIDSON Night ROD Special 1247 CC 2011-.... HARLEY DAVIDSON Servi-Car 750 CC 1932-1974 HARLEY DAVIDSON Switchback 1690 CC 2011-.... HARLEY DAVIDSON V-ROD Muscle 1247 CC 2011-.... HARLEY DAVIDSON VRSCDX Night Rod Special 1130 CC HARLEY DAVIDSON VRSCR Street Rod 1130 CC HARLEY DAVIDSON XL Series 1200 CC 1987-1996 HARLEY DAVIDSON XL, XLH, XLX Series 1000 CC 1979-1985 HARLEY DAVIDSON XLCR Cafe Racer 1000 CC 1977-1978 HARLEY DAVIDSON XLH Series 1200 CC 1994-1996 HARLEY DAVIDSON XR 1000 1000 CC 1983-1985 HARLEY DAVIDSON XR 1200 X 1200 CC 2010- ...

CHF 92.41

LP GT12B-4 LP LT12B-4 GEL-Motorradbatterie ersetzt DIN51001, 51015, 51299, F12-12B 12V 10AhGEL-Motor

Die Motorradbatterie LP LT12B-4, 12 Volt, 10 Ah, ist eine Startbatterie mit Geltechnologie. Die LT12B-4 Startbatterie wird bereits werkseitig aktiviert (gefüllt und geladen) und somit direkt einsatzbereit geliefert! Diese Gelbatterie ist 100% auslaufsicher und kann in einer bis zu 90° geneigten Position installiert werden. Die LT12B-4 liefert mehr Startleistung als eine herkömmliche Batterie und eignet sich insbesondere für moderne Motorräder und Motorsportfahrzeuge. Technische Daten: System: GEL-TechnologieSpannung: 12 VoltKapazität: 10AhKaltstartleistung CCA: 125 A/ENMasse: L x B x H: 151 x 70 x 130mm Gewicht: 3.7 kg Baugleiche Batterientypen: 0092M60190 00972512P1 512 901 019, 512901019 CT12L-B DIN 51001, DIN51001 DIN 51015, DIN51015 DIN 51299, DIN51299 F12-12B GEL 12-12B-4, GEL12-12B-4 LT12B-4 M6019 WP12B-4 YT12B-4, YT12B-BS, YT12BBS Passend für folgende Fahrzeuge: APRILIA 200 SPORT CITY DUCATI 399 SCRAMBLER SIXTY2 ’16- DUCATI 620 620 IE ’02-’03 DUCATI 620 620 MONATER ’02-’03 DUCATI 620 620 S IE ’02-’03 DUCATI 620 620 SPORT TOURING 2 ’02-’03 DUCATI 696 MONSTER 696 ’08-’13 DUCATI 748 748 BIPOSTO ’01-’03 DUCATI 748 748 MONOPOSTO ’01-’02 DUCATI 748 748 R ’01-’02 DUCATI 748 748 S ’01-’02 DUCATI 749 SUPERBIKE 749R,S DUCATI 750 MONSTER ’97-’00 DUCATI 796 HYPERMOTARD ’10-’13 DUCATI 796 MONSTER 796 -’13 DUCATI 803 SCRAMBLER ’15-’16 DUCATI 821 MONSTER ’14-’16 DUCATI 848 848, CORSE SE ’08-’13 DUCATI 848 STREET FIGHTER ’10-’13 DUCATI 848 STREET FIGHTER -’13 DUCATI 900 SS ’89-’00 DUCATI 939 HYPERMOTARD ’16- DUCATI 939 HYPERSTRADA ’16- DUCATI 998 998 ST4 DUCATI 1000 1000 S4R ’03- DUCATI 1000 1000 S4RS ’03- DUCATI 1000 DESMOSEDICI RR DUCATI 1000 DESMOSEDICI RR ’08-’09 DUCATI 1000 GT 1000, TOURING, SPORT 1100S -’09 DUCATI 1000 MONSTER S2R ’05-’07 DUCATI 1000 MONSTER S2R DUCATI 1000 MONSTER S4 ’03- DUCATI 1000 MULTISTRADA ’03- DUCATI 1000 SUPERSPORT HF ’03- DUCATI 1098 1098 ’07-’09 DUCATI 1098 1098 -’07 DUCATI 1098 1098 S -’07 DUCATI 1098 1098 TRICOLORE -’07 DUCATI 1098 ALL OTHER MODELS ’01-’07 DUCATI 1098 HYPERMOTARD 1100 S -’07 DUCATI 1098 SUPERBIKE 1098 -’07 DUCATI 1098 VARIOUS ALL OTHER MODELS ’01-’10 DUCATI 1100 HYPERMOTARD ’07-’13 DUCATI 1100 MONSTER 1100 ’09-’13 DUCATI 1100 MULTISTRADA ’07-’09 DUCATI 1100 STREET FIGHTER, S ’09-’12 DUCATI 1198 1198, MY08, SP, R ’09-’11 DUCATI 1198 DIAVEL ’11-’16 DUCATI 1198 DIAVEL -’13 DUCATI 1200 MONSTER 1200 ’14-’16 DUCATI 1200 MULTISTRADA ’10-’13 DUCATI 1262 DIAVEL, S ’16- GILERA 125 RUNNER VX4T GILERA 180 RUNNER VXR4T KAWASAKI 1000 ZX1000 C NINJA ZX-10R ’04-’10 TRIUMPH 865 BONNEVILLE T 100, SE, FI ’08-’10 TRIUMPH 865 SCRAMBLER ’08-’10 TRIUMPH 865 THRUXTON ’09-’13 YAMAHA 600 FZ 6 ’04- YAMAHA 600 FZ6, R ’05-’16 YAMAHA 600 XJ6, DEVERSION (EU) ’09-’13 YAMAHA 600 XVS 650 V-STAR (ALL) ’98-’07 YAMAHA 600 XVS 650, W, WC ’97- YAMAHA 600 XVS 650 A DRAG STAR ’99- YAMAHA 600 XVS 650 V, VC YAMAHA 600 YZF-R6 ’99-’00 YAMAHA 650 XVS 650 V-STAR (ALL) ’98-’16 YAMAHA 900 TDM 900 (EU) ’02-’13 YAMAHA 900 TDM 900 A ’04- YAMAHA 1000 YZF-R1 ’98-’03

CHF 46.16

LP GT9B-4 GEL-Motorradbatterie ersetzt DIN 50801, 50815, 50902 12V 8Ah

Die Motorradbatterie GT9B-4, 12 Volt, 8 Ah, ist eine Startbatterie mit Geltechnologie. Die GT9B-4 Startbatterie wird bereits werkseitig aktiviert (gefüllt und geladen) und somit direkt einsatzbereit geliefert! Diese Gelbatterie ist 100% auslaufsicher und kann in einer bis zu 90° geneigten Position installiert werden. Die GT9B-4 liefert mehr Startleistung als eine herkömmliche Batterie und eignet sich insbesondere für moderne Motorräder und Motorsportfahrzeuge. Technische Daten: System: GEL-Technologie Spannung: 12 Volt Kapazität: 8000mAh (8Ah) Kaltstartleistung: 100A (CCA) Masse: L x B x H: 151 x 70 x 105mm Schaltung Pol : + - Gewicht: 3.0 kg Baugleiche Batterientypen: 0092M60130, 00972509P2, 508 015 011, 508015011, 509 902 008, 509902008, DIN 50801, DIN50801, DIN 50815, DIN50815, DIN 50902, DIN50902, GEL12-9B-4, GT9B-4, GT9B4, M6013, YT9B-4, YT9B-BS YAMAHA FZS 600, S, Fazer 1998 - 2003 YAMAHA XVS 600 A ... - 2010 YAMAHA YZF R6, R6S * YAMAHA YZF R6, S, SC, SV * YAMAHA OW02 1999 YAMAHA YZF-R7 1999

CHF 46.16

LP GT9B-4 GEL-Motorradbatterie ersetzt GT9B4, YT9B-4, YT9B-BS, M6013 12V 8Ah

CHF 46.16

LP GTX12-4 GEL-Motorradbatterie ersetzt 51012, GEL12-12-BS, CTX12-BS 12V 10Ah

Die Motorradbatterie LP GTX12-4, 12 Volt, 10 Ah, ist eine Startbatterie mit Geltechnologie. Die GTX12-4 Startbatterie wird bereits werkseitig aktiviert (gefüllt und geladen) und somit direkt einsatzbereit geliefert! Diese Gelbatterie ist 100% auslaufsicher und kann in einer bis zu 90° geneigten Position installiert werden. Die GTX12-4 liefert mehr Startleistung als eine herkömmliche Batterie und eignet sich insbesondere für moderne Motorräder und Motorsportfahrzeuge. Technische Daten: System: GEL-Technologie Spannung: 12 Volt Kapazität: 10Ah Kaltstartleistung: 160A (CCA) Masse: L x B x H: 151 x 87 x 131mm Schaltung Pol : + - Gewicht: 4.1 kg Baugleiche Batterientypen: 0092M60140, 009725100C, CBTX12-BS, CTX12-BS DIN 51012, GEL12-12-BS, GEL 12-12-BS, GTX12-4, GTX12-BS, LI-04, M6014, YTX-12-4, YTX12-BS, APRILIA 125 RAMBLA 08- APRILIA 250 RAMBLA APRILIA 250 SPORT CITY 09-13 APRILIA 400 ATLANTIC APRILIA 400 SCARABEO APRILIA 500 SCARABEO 09-13 APRILIA 650 PEGASO STRADA 05-08 APRILIA 650 PEGASO STRADA, FACTORY, TRAIL 09-12 APRILIA 1000 RST 1000 FUTURA 01-04 APRILIA 1000 RSV 1000 FACTORY 04-05 APRILIA 1000 RSV 1000 MILLE 01-09 APRILIA 1000 RSV 1000 MILLE 00-03 APRILIA 1000 RSV 1000 MILLE R 00-05 APRILIA 1000 RSV 1000 MILLE SP 99- APRILIA 1000 RSV 1000 R, FACTORY 04-11 APRILIA 1000 TUONO 1000 R, FACTORY 03-11 BENELLI 250 VELVET 00- BIMOTA 996 SB 8R, SB 8RS 98-00 BIMOTA 1000 YB 11 96-99 BIMOTA 1100 SB 6 R 97-99 BMW 700 F700 GS (AUXILIARY BATTERY) 11-16 BMW 800 F 800 GT (AUXILIARY BATTERY) 13-16 BMW 1200 R 1200 GS (OPTIONAL BATTERY) 13-15 BMW 1200 R 1200 GS ADVENTURE (OPTIONAL) 09-16 CAGIVA 650 RAPTOR 00-02 CAGIVA 650 V-RAPTOR 00-02 CAGIVA 1000 RAPTOR 00-02 CAGIVA 1000 V RAPTOR 00-02 GILERA 180 RUNNER SP 99- HONDA 125 ATC 125 84-85 HONDA 250 CH 250 ELITE 85-90 HONDA 250 CN 250 HELIX 93-09 HONDA 250 CN 250 HELIX 86-87 HONDA 700 CTX 700 14-16 HONDA 700 NC 700 J (NM4) 15-16 HONDA 700 NC 700 X 12-16 HONDA 750 T 750 C, C2, C2B, RS SHADOW 10-16 HONDA 750 VF 750 C, C2, D MAGNA 94-03 HONDA 750 VFR 750 F 90-97 HONDA 750 VFR 750 F 87-89 HONDA 750 VT 750DC, DCA, DCB SHADOW SPIRIT 01-03 HONDA 800 PC 800 PACIFIC COAST 89-98 HONDA 800 PC 800 PACI?C COAST 89-98 HONDA 800 VFR 800 FI 02- HONDA 800 VFR 800 FI INTERCEPTOR 98-01 HONDA 800 VFR 800 INTERCEPTOR 14-16 HONDA 954 CB 1000 F 93-96 HONDA 954 CB 1000 FT 93-96 HONDA 954 VTR 1000 F 97-00 HONDA 954 VTR 1000 SP II 04- HONDA 954 VTR 1000 F SUPERHAWK 97-00 HONDA 1000 CB 1000 94-95 HONDA 1000 CRF 1000L AFRICA TWIN 16- HONDA 1000 VTR 1000 F SUPER HAWK 97-00 HONDA 1100 CB 1100 SF 00-01 HONDA 1100 CB 1100 SF 93-95 HONDA 1100 CB 1100 10-14 HONDA 1100 CBR 1100 XX 97-00 HONDA 1100 CBR 1100 XX BLACKBIRD 97-00 HONDA 1200 VFR 1200 F 10-14 HONDA 1300 CTX 1300 14- HONDA 1300 VT 1300 CS, CR, CT, CXA FURY 09-16 KAWASAKI 400 C VULCAN 95- KAWASAKI 400 KLE 400 91- KAWASAKI 400 LE 400 A 91- KAWASAKI 400 VN 400 A 95- KAWASAKI 400 ZR 400 G ZEPHYR 93- KAWASAKI 400 ZZ-R 400 (ZX 400 N) 93- KAWASAKI 500 ER 5 (ER500A,B) 97- KAWASAKI 500 ER 525KW 97-01 KAWASAKI 500 ER 537KW 97-01 KAWASAKI 500 KLE 500 (LE500) 91-02 KAWASAKI 500 ZZR 500 NINJA 92- KAWASAKI 550 VLE 500 A 91- KAWASAKI 550 ZR 550 B ZEPHYR 94-97 KAWASAKI

CHF 55.41

LP GTX12-4 GEL-Motorradbatterie ersetzt GTX12-BS, YTX12-BS, YTX-12-4, M6014

CHF 55.41

LP GTX14-4 GEL-Motorradbatterie CTX14-BS, GEL12-14-BS, 512014010 12V 12Ah

Die Motorradbatterie GTX14-4, 12 Volt, 12 Ah, ist eine Startbatterie mit Geltechnologie. Die GTX14-4 Startbatterie wird bereits werkseitig aktiviert (gefüllt und geladen) und somit direkt einsatzbereit geliefert! Diese Gelbatterie ist 100% auslaufsicher und kann in einer bis zu 90° geneigten Position installiert werden. Die GTX14-4 liefert mehr Startleistung als eine herkömmliche Batterie und eignet sich insbesondere für moderne Motorräder und Motorsportfahrzeuge. Technische Daten: System: GEL-Technologie Spannung: 12 Volt Kapazität: 12000mAh (12Ah) Kaltstartleistung: 180A (CCA) Masse: L x B x H: 151 x 87 x 147mm Schaltung Pol : + - Gewicht: 4.6 kg Baugleiche Batterientypen: 512 014 010, 512014010, 61.21-7705652, CTX14-BS, DIN 51214, DIN51214, DIN51214LF, ETX14-BS, GEL12-14-BS, GEL 12-14-BS, GTX14-4, GTX14-BS, HVT-08, HVT08, TX14-BS, YTX14-4, YTX14-BS APRILIA 500 SCARABEO 2004-2005 APRILIA 750 DORSODURO 2009-2016 APRILIA 750 SHIVER 2009-2016 APRILIA 850 MANA 850, GT 2009-2013 APRILIA 850 SRV 850 2012-2013 APRILIA 1000 ETV CAPONORD 2001-2003 APRILIA 1000 SL 1000 (FALCO) 2000-2003 APRILIA 1000 SL FALCO 2001-2003 APRILIA 1000 ST 1000 2001- APRILIA 1200 DORSODURO, CAPONORD 2011-2016 BENELLI 125 ADIVA 2000- BENELLI 150 ADIVA150 2000- BIMOTA 1000 YB 10 DIECI BMW 600 C 600, SPORT 2013-2016 BMW 650 C 650 GT / SPORT 2011-2016 BMW 650 F 650 GS 2008-2012 BMW 700 F 700GS 2011-2016 BMW 800 F 650 GS 2008-2012 BMW 800 F 800 ST, GS 2008-2013 BMW 1170 R NINE T 2014-2016 BMW 1200 HP2 SPORT / MEGAMOTO -2011 BMW 1200 K 1200 R 2005- BMW 1200 K 1200 R, S 2005-2009 BMW 1200 R 1200 GS 2005-2013 BMW 1200 R 1200 GS ADVENTURE 2009-2013 BMW 1200 R 1200 RS 2014-2015 BMW 1200 R 1200 S, R 2005-2016 BMW 1300 K 1300 R, S 2009-2016 BUELL 500 BLAST 2000-2009 BUELL 984 XB 9 R FIREBOLT 2002-2008 BUELL 984 XB 9 S LIGHTNING 2002-2003 BUELL 1200 S1 LIGHTNING 1996-1999 BUELL 1200 XB 12 S LIGHTNING 2004-2008 BUELL 1200 XB 12 X ULYSSES 2006-2008 CAGIVA 500 CANYON 1998-2001 CAGIVA 500 RIVER 1998-2001 CAGIVA 1000 GRAN CANYON HONDA 400 FL 400 R 1989-1990 HONDA 400 NV 400 DC SHADOW 2001- HONDA 750 VT 750 C II SHADOW HONDA 750 VT 750 C SHADOW 1998-2000 HONDA 750 VT 750 CD 1998-2002 HONDA 750 VT 750 A.C.E.DELUXE 2002-2003 HONDA 750 VT 750 B 2002-2003 HONDA 750 VT 750 C 2002-2003 HONDA 750 VT 750 CDA 2002-2003 HONDA 750 VT 750 D SHADOW 2002-2003 HONDA 750 VT 750C, CA, CD SHADOW 1998-2003 HONDA 750 VT 750CD2 SHADOWDELUXE 1998-2002 HONDA 750 XRV 750 AFRICAN TWIN 1993-1995 HONDA 954 VARADEO 1999- HONDA 1100 ST 1100 1990-2002 HONDA 1100 ST 1100 A 1990-2002 HONDA 1100 ST 1100 A POLICE 1990- HONDA 1100 ST 1100 ABS-TCS 1991-2002 HONDA 1100 ST 1100 PAN EUROPEAN 1990- HONDA 1100 ST 1100, ABS-TCS, 1100A 1991-2002 HONDA 1100 VT 1100 C 2001-2007 HONDA 1100 VT 1100 C A.C.E.TOURER 2001-2007 HONDA 1100 VT 1100 C AERO 2001-2007 HONDA 1100 VT 1100 C C3 2001-2007 HONDA 1100 VT 1100 C SPIRIT 2001-2007 HONDA 1100 VT 1100 C T SHADOW 2001-2007 HONDA 1100 VT 1100 C, C3, T SHADOW (SPIRIT, AERO, A. C. E. TOURER) 2001-2007 HONDA 1100 VT 1100 C2 SHADOW SABRE 2000-2007 HONDA 1100 VT 1100 C2 SHADOWSAPRE 2000-2007 HONDA 1300 CB 1300 DC X4 TYPELD 2001- HONDA 1300 VTX 1300 C 2003-2007 HONDA 1300 VTX 1300 R 2003-2007 HONDA 1300 VTX 1300 RETRO 2003-2007 HONDA 1300 VTX 1300 S 2003-2007 HONDA 1300 VTX 1300 C, R, S, RETRO 2003-2012 HONDA 1300 X4 HONDA 1500 GL1500 C HONDA 1500 GL1500 FC6 HONDA 1500 GL1500 VALKYRIE 1997-2003 HUSQVARNA 400 TE 410 E 2000-2001 HUSQVARNA 580 SM 610 S 2000-2001 HUSQVARNA 580 TE 610 E 2000-2001 HUSQVARNA 580 TE 610 E, SM 610 S 2000-2001 HUSQVARNA 610 LT 610 2001- HUSQVARNA 610 TE 610 1998- HUSQVARNA 900 NUDA 900 2013- HYOSUNG 250 GT 250, R 2009-2013 HYOSUNG 650 GT 650, R, S 2009-2013 ITALJET 180 DRAGSTER 1999- KAWASAKI 650 EJ 650 1999-2000 KAWASAKI 650 W 650 2000-2002 KAWASAKI 800 VN 800 A 1995-1999 KAWASAKI 800 VN 800 CLASSIC 1995-2003 KAWASAKI 800 VN 800 CLASSIC B 1996-2002 KAWASAKI 800 VN 800 D 1999-2002 KAWASAKI 800 VN 800 DRIFTER 1995-2003 KAWASAKI 800 VN 800 VULCAN 1995-2003 KAWASAKI 800 VN 800 A, B, C 1995-2003 KAWASAKI 800 VN 800-A, B, C, E VULCAN, CLASSIC, DRIFTER 1995-2003 KAWASAKI 1100 GPZ 1100 (ZXT10 E,F) 1995-1997 KAWASAKI 1100 ZRX 1100 1999-2000 KAWASAKI 1100 ZRX 1100/II (ZRT10C,D) 1997-2000 KAWASAKI 1100 ZX 1100 C-G 1999- KAWASAKI 1100 ZX 1100 D1 1997-2000 KAWASAKI 1100 ZX1100 ABS 1995-1997 KAWASAKI 1100 ZX 1100 D NINJA ZX-11 1995-2001 KAWASAKI 1100 ZX 1100 D NINJA ZX-11 (CN) 1993-1994 KAWASAKI 1100 ZX 1100 E (GPZ 1100) 1995-1997 KAWASAKI 1100 ZX 1100 D NINJA ZX11 1993-1994 KAWASAKI 1100 ZX 1100 D NINJA ZX11 1995-2001 KAWASAKI 1100 ZXR 1100 C 1997- KAWASAKI 1100 ZZR 1100 EU (ZXT10C) 1993-2001 KAWASAKI 1200 NINJA ZX-12R 2000-2005

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